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http://www.clubdelgommone.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=1146

Bello il gommone e carena davvero imponente e impressionante.La divisione citata nel gavone di poppa a due scomparti gia' l'avevo vista sul clubman 28 di un amico.

Notati in fiera a Roma ... sia da me che Allen col quale ci soffermammo a chiedere info.

Gran bella bestiola l'8,50. Era da un pò che lo osservavo. Solo che un 8,50 con due Veradini da 225 o 250 ti fa venire il mal di testa per i consumi. Chissà se lo hanno mai provato con un 350....

Vediamo di fare un po' di bucce.

IPOTESI 1
L.W.L. 7,50 m
1 x 300 HP 4T
peso effettivo navigante 2,4 t.
Indice dislocamento relativo 161 circa (ottimo)
Vmax ≥40 kts
Vcroc ≤28 kts

IPOTESI 2
2 x 225 HP 4T
peso effettivo navigante 2,65 t.
Indice dislocamento relativo 178 circa (ottimo)
Vmax ≥53 kts
Vcroc ≤37 kts

Ovviamente, in entrambi i casi ipotizzati la V aumenta col diminuire del peso effettivo navigante.
Se con il peso effettivo navigante ipotizzato le V non sono queste, c'è qualcosa da controllare/rivedere.

I consumi litri/miglio a Vcroc non sono poi fuori dalla norma (1,3 litri/miglio circa, salvo più attento controllo).