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RIB 30' - 2 x 250 HP - analisi il Gio 07 Apr 2011, 3:55 pm
Paolo Raddi
Tenente
Il battello in esame ha LOA=9,04 m. - LWL= 7,30 m. – BWL = 2,43 m. – HD = 0,50 m.- deadrise cost.
Sembrerebbe derivato dal 28' della stessa casa (forse progetto F. Donno) mediante allungamento di circa 0,60 m. della carena.
Da sommari rilevi eseguiti, il centro geometrico dei serbatoi del 28’ si troverebbe a circa 2,70 m. da specchio di poppa e coinciderebbe approssimativamente col baricentro. Tutto a posto quindi.
Da sommari rilievi eseguiti sul 30’, sembrerebbe che il costruttore abbia allungato la carena del 28' senza riposizionare i serbatoi. Infatti il centro geometrico dei serbatoi principali si trova a circa 3,30 m. da specchio di poppa e cade quindi circa 0,40 m. a proravia del baricentro stimato.
Con serbatoi pieni, detta situazione sbilancia il battello (prua pesante), che ara il mare invece di planarci sopra.
Dagli stessi rilievi l’apice del V di carena risulta spianato per circa 3,20 m. e per una larghezza di circa 0,35 m.
Tale particolare costruttivo, unito a 2 scarponcini laterali (a mo’ di flap fissi), aumenta la portanza della semicarena poppiera ed aggrava lo sbilanciamento sopra evidenziato ed i relativi effetti frenanti della corsa e di incremento dei consumi litri/miglio.
Come se non bastasse ho rilevato l’installazione di un serbatoio supplementare da circa 300 litri con il suo centro geometrico a circa 5,8 m. dallo specchio di poppa ovvero circa 2,9 m. a proravia del baricentro stimato.
Nelle condizioni evidenziate è assurdo pensare che questo battello possa raggiungere i 54,7 kts circa di velocità che potrebbe e dovrebbe sviluppare.
Non è un problema di eliche o di HP montati, ma di battello totalmente squilibrato !!!
Sembrerebbe derivato dal 28' della stessa casa (forse progetto F. Donno) mediante allungamento di circa 0,60 m. della carena.
Da sommari rilevi eseguiti, il centro geometrico dei serbatoi del 28’ si troverebbe a circa 2,70 m. da specchio di poppa e coinciderebbe approssimativamente col baricentro. Tutto a posto quindi.
Da sommari rilievi eseguiti sul 30’, sembrerebbe che il costruttore abbia allungato la carena del 28' senza riposizionare i serbatoi. Infatti il centro geometrico dei serbatoi principali si trova a circa 3,30 m. da specchio di poppa e cade quindi circa 0,40 m. a proravia del baricentro stimato.
Con serbatoi pieni, detta situazione sbilancia il battello (prua pesante), che ara il mare invece di planarci sopra.
Dagli stessi rilievi l’apice del V di carena risulta spianato per circa 3,20 m. e per una larghezza di circa 0,35 m.
Tale particolare costruttivo, unito a 2 scarponcini laterali (a mo’ di flap fissi), aumenta la portanza della semicarena poppiera ed aggrava lo sbilanciamento sopra evidenziato ed i relativi effetti frenanti della corsa e di incremento dei consumi litri/miglio.
Come se non bastasse ho rilevato l’installazione di un serbatoio supplementare da circa 300 litri con il suo centro geometrico a circa 5,8 m. dallo specchio di poppa ovvero circa 2,9 m. a proravia del baricentro stimato.
Nelle condizioni evidenziate è assurdo pensare che questo battello possa raggiungere i 54,7 kts circa di velocità che potrebbe e dovrebbe sviluppare.
Non è un problema di eliche o di HP montati, ma di battello totalmente squilibrato !!!
