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ANCORA SUL BARICENTRO (le mega ca@@@te di un costruttore). il Sab 02 Apr 2011, 3:20 pm
Paolo Raddi
Tenente
Ovviamente dico il peccato e non il peccatore.
Evidenzio quindi quanto un noto costruttore è stato capace di mettere insieme.
1. Nella carena esaminata oggi il baricentro deve trovarsi a circa 2,90 m. da specchio di poppa e quindi il centro geometrico dei serbatoi dovrebbe coincidere con il baricentro per non incidere sull’assetto in corsa al variare della quantità di liquido contenuto.
Orbene, il centro geometrico medio dei 3 serbatoi (capacità totale kg 210 + 210 + 100 = 520 kg circa) si trova a 3,90 m. circa anziché 2,90 da specchio di poppa. Detto centro geometrico spostato incide sull’assetto (prua pesante) come se i kg fossero 730, a causa della posizione del 3° serbatoio da 210 kg, avanzata rispetto agli altri 2 e con sensibile distacco (50 cm circa).
Il risultato è ovviamente scontato. Il battello sembra planare, ma in realtà ara il mare con sensibile sciupio di HP senza correre a dovere. La perdita di V conseguente è valutabile in oltre -10%. Analogamente per il consumo litri/miglio.
2. Come se non bastasse l’apice del V di carena è appiattito per circa 3,20 m. a partire dallo specchio di poppa. Il risultato è un peggioramento dell’assetto in corsa. Ed infatti detto appiattimento aumenta la portanza della semicarena poppiera e quindi accentua l’appruamento in navigazione e la perdita di V.
3. Risultato finale : circa 46 kts contro circa 55 kts! Scusate se è poco.
Al cantiere c’è solo da dire: BRAVOOO !!!
Evidenzio quindi quanto un noto costruttore è stato capace di mettere insieme.
1. Nella carena esaminata oggi il baricentro deve trovarsi a circa 2,90 m. da specchio di poppa e quindi il centro geometrico dei serbatoi dovrebbe coincidere con il baricentro per non incidere sull’assetto in corsa al variare della quantità di liquido contenuto.
Orbene, il centro geometrico medio dei 3 serbatoi (capacità totale kg 210 + 210 + 100 = 520 kg circa) si trova a 3,90 m. circa anziché 2,90 da specchio di poppa. Detto centro geometrico spostato incide sull’assetto (prua pesante) come se i kg fossero 730, a causa della posizione del 3° serbatoio da 210 kg, avanzata rispetto agli altri 2 e con sensibile distacco (50 cm circa).
Il risultato è ovviamente scontato. Il battello sembra planare, ma in realtà ara il mare con sensibile sciupio di HP senza correre a dovere. La perdita di V conseguente è valutabile in oltre -10%. Analogamente per il consumo litri/miglio.
2. Come se non bastasse l’apice del V di carena è appiattito per circa 3,20 m. a partire dallo specchio di poppa. Il risultato è un peggioramento dell’assetto in corsa. Ed infatti detto appiattimento aumenta la portanza della semicarena poppiera e quindi accentua l’appruamento in navigazione e la perdita di V.
3. Risultato finale : circa 46 kts contro circa 55 kts! Scusate se è poco.
Al cantiere c’è solo da dire: BRAVOOO !!!
