Connessione

In navigazione e' bene mantenere sempre un appropriato servizio di vedetta visiva e auditiva.Chi ha la precedenza non cambia rotta ne' velocita',ma ha diritto di manovra per evitare la collisione,qualora l'altra unita' non manovri come dovuto..Le manovre devono essere efficaci,tempestive e preventive.Quando necessario,sono permessi i previsti segnali sonori di manovra.Qualsiasi unita' che ne raggiunga un'altra,deve lasciarle libera la rotta,puo' transitare alla sua dritta come alla sua sinistra,ma deve sempre lasciare libera la rotta fino a quando non l'abbia oltrepassata.In poche parole non bisogna mai tagliare la rotta a un 'altra imbarcazione fino a quando non c'e 'piu' pericolo di collisione.
Una unita' a motore deve sempre lasciare la rotta libera a :una nave a vela,una nave impegnata in operazioni di pesca,una nave che non governa,una nave con limitata manovrabilita'.
Di riflesso una nave a vela deve sempre lasciare libera la rotta a :una nave impegnata in operazioni di pesca,una nave che non governa,una nave con limitata manovrabilita'.
Una nave impegnata in operazione di pesca deve lasciare libera la rotta a :una nave che non governa o con limitata governabilita'.

SEGNALI SONORI.


Non servono per salutarsi.
Servono a segnalare ad altre unita' il proprio mutamento di rotta.
SUONO BREVE,durata circa un secondo (0)
SUONO LUNGO,durata circa 5 secondi (---)

Sto accostando a dritta =(0)
Sto accostando a sinistra =(00)
Sto andando con le macchine indietro=(000)
Non capisco le vostre manovre=(00000)
Intendo sorpassarvi sulla dritta =(--- --- 0)
Intendo sorpassarvi sulla sinistra =(--- --- 0 0)

Entrando nei moli d'ingresso ai porti velocita' massima consentita 3 knots e ricordate che il COMANDANTE e' responsabile sempre dei danni provocati dallo spostamento d'acqua dovuto ad eccessiva velocita' della sua unita'.

inoltre nei porti si entra e si esce a dritta tranne brindisi e portoferraio

giannino ha scritto:inoltre nei porti si entra e si esce a dritta tranne brindisi e portoferraio

Tenere la dritta sia entrando che uscendo,come dici tu, escluso Portoferraio.
Precedenza delle unita' che escono su quelle che entrano , escluso Brindisi.

Interessante post!

ma il dottore non era interessato solo a cene e caxxeggiare?

vuoi vedere che questo e'ferrato veramente

giannino ha scritto:ma il dottore non era interessato solo a cene e caxxeggiare?

vuoi vedere che questo e'ferrato veramente

Gianni hai ragione... secondo me non scrive Nello, ma Giovanna!!

Akhenaton69 ha scritto:

giannino ha scritto:ma il dottore non era interessato solo a cene e caxxeggiare?

vuoi vedere che questo e'ferrato veramente

Gianni hai ragione... secondo me non scrive Nello, ma Giovanna!!

Mi avete sgamato

POSEIDINDONDAN ha scritto:

Akhenaton69 ha scritto:

giannino ha scritto:ma il dottore non era interessato solo a cene e caxxeggiare?

vuoi vedere che questo e'ferrato veramente

Gianni hai ragione... secondo me non scrive Nello, ma Giovanna!!

Mi avete sgamato

Lo sapevo io!!

Aggiungiamoci pure un po' di saggezza popolar-marinaresca:

Risponda al rosso il rosso, al verde il verde, avanti pur, la nave non si perde.

Se sulla rotta rosso e verde appare, mano al timone, a dritta tieni il mare.

Se il verde mostri mentre il rosso vedi, accosta sulla dritta e il passo cedi.

Se alla sinistra il verde tu rilevi dritto alla via, che' manovrar non devi.

Non incrociar la rotta ad un veliero se dubbio v'ha d'abbordo anco leggiero.

Se raggiungi in tua rotta nave in mare sei tu che per passar dei manovrare.

Se v'e' neve, foschia, o nebbia folta sii cauto e lento ed i segnali ascolta.

Quando a pruavia alcun segnal tu avverta ferma, poi avanza adagio stando all'erta.

a proposito di precendenze: teniamo conto di queste anche quando entriamo in una rada\caletta o quando passiamo nelle vicinanze di una piccola imbarcazione. Sono isolati i casi di imbarcazioni che si tengono a questa norme, anzi spesso in caso di mare grosso i problemi maggiori derivano dai treni di onde create da queste. A rigor di quanto detto, sottolineo che è bene guardarsi la poppa ed assicurarsi di non creare eccessivo moto ondoso a chi abbiamo appena sorpassato. Il mare è tanto grande e c'è posto per tutti.