Connessione

Si definiscono natanti:
- le unità di lunghezza non superiori a m. 10,00 indipendentemente dal tipo di propulsione;

Il nuovo Regolamento di sicurezza (D.M.5.10.99 nr.478) stabilisce che i natanti,
a seconda del tipo, possono navigare entro le distanze dalla costa che seguono:
- 300 metri;
- 1 miglio (1.852 metri);
- 3 miglia (5.556 metri) – (senza il mezzo collettivo di salvataggio a bordo);
- 6 miglia (11.112 metri) – (senza il mezzo collettivo di salvataggio a bordo);
- 12 miglia (22.224 metri) – (come mezzo collettivo è richiesto almeno un apparecchio galleggiante).

I natanti con marcatura C.E. (in relazione alla categoria di progettazione A,B,C,D) sono abilitati a diversi tipi di navigazione in funzione di due parametri, la forza del vento e l’altezza significativa delle onde, come sotto indicato:
Categoria A: unità progettate per la navigazione in alto mare, cioè per viaggi di lungo corso, in cui la forza del vento può essere superiore a 8 (scala Beaufort) e l’altezza delle onde superiore a 4 metri, ( ! - NOTA: E’ comunque da tenere presente che la navigazione con i natanti al di fuori delle acque territoriali, in quella zona che giuridicamente viene definita “alto mare” è regolata da convenzioni internazionali. In particolare la convenzione di Montego Bay del 1982 ratificata all’Italia con Legge 689/94 precede che la nazionalità della nave (“ovvero la bandiera”) sia comprovata dai documenti di bordo. I natanti non essendo iscritti, sono privi di tale documentazione e pertanto, non godendo del requisito della “bandiera” sono soggetti alla Polizia della navigazione svolta da navi militari di qualsiasi Stato sottoscrittore della Convenzione).


Categoria B: unità progettate per la navigazione al largo, cioè per crociere d’altura, in cui la forza del vento può arrivare fino a 8 e l’altezza delle onde può raggiungere i 4 metri.

Categoria C: unità progettate per la navigazione in prossimità della costa, cioè per crociere in acque costiere, grandi baie, estuari, fiumi e laghi, in cui la forza del vento può raggiungere 6 e l’altezza delle onde i 2 metri;

Categoria D: unità progettate per la navigazione in acque protette, cioè per crociere su piccoli laghi, fiumi e canali, in cui la forza del vento può raggiungere 4 e l’altezza delle onde i 50 cm.


Il numero delle persone trasportabili a bordo dei natanti
con marcatura CE è indicata nel “manuale del proprietario”.

Condotta dei Natanti
Per la condotta dei natanti, a seconda del tipo sono richiesti i seguenti requisiti di età:
- non prevista per i natanti a remi che navigano entro un miglio dalla costa:
- anni 14 per i natanti a vela con superficie velica superiore a 4 mq. ed a remi che navigano oltre un miglio dalla costa.
- anni 16 per i natanti a motore di potenza inferiore a 40.8 CV (30KW) ed a vela con motore ausiliario;
- anni 18 con obbligo di possedere la patente nautica per i natanti a motore con potenza superiore a 40,8 CV (30KW) o comunque quando si naviga ad una distanza superiore a 6 miglia dalla costa.

Il numero delle persone trasportabili su natanti senza marcatura CE è stato determinato dal Regolamento di sicurezza,
come segue:
1. Per le unità non di serie (prototipo – costruite in singolo esemplare)
- Per una lunghezza fino a m.3,50: 3 persone;
- Per una lunghezza da m.3,51 a m.4,50: 4 persone;
- Per una lunghezza da m.4,51 a m.6,00: 5 persone;
- Per una lunghezza da m.6,01 a m.7,50: 6 persone;
- Per lunghezze superiori a m.7,51: 7 persone;

2. Per le unità di serie di tipo omologato, il numero delle persone trasportabili è indicato nel certificato di omologazione rilasciato dall’Ente tecnico che, unitamente alla dichiarazione di conformità, deve essere tenuto a bordo in originale o copia autenticata, quando il numero delle persone trasportate è superiore a quello sopra indicato.

I natanti devono avere a bordo i seguenti documenti:
- Dichiarazione di potenza del motore.
- Polizza assicurativa – obbligatoria per qualsiasi motore indipendentemente dalla potenza. Il contrassegno del certificato deve essere esposto in modo ben visibile.
- Certificato di omologazione e di conformità per comprovare un numero di passeggeri superiore a quello indicato nel Regolamento di sicurezza;
- La patente nautica, ove il motore installato a bordo dell’unità sia di potenza superiore a 40.8 CV o quando si naviga ad una distanza superiore a 6 miglia dalla costa o quando si conduce un acquascooter; negli altri casi è consigliabile avere a bordo un documento di riconoscimento.

NOTA: I documenti di cui sopra, per la navigazione tra i porti nazionali, possono essere tenuti a bordo in copia autenticata.

ringrazio tutti per la disponibilita', ma non demordo.
Cerchero' ancora tra i cavilli delle leggi, spero che ci sia qualche spiraglio per andare oltre le "limitanti " 12 miglia .

Scusami Seabass oggi non avevo molto tempo e ti ho messo solo un link..
Per andare oltre le 12 miglia occorre l'immatricolazione, non ci sono ragioni diverse che tengano,
il motivo è che si va in acque internazionali dove in teoria nessun ente nazionale potrebbe far controlli.

Pino come dicevo nell'altro post, i controlli oltre le 12 miglia sono affidati alle navi militari. Se non ricordo male in caso di irregolarità c'è il sequestro dell'imbarcazione e l'arresto.

Sempre grazie per le risposte, ma girando per il web ho trovato qualcosa che FORSE ci da'

la possibilita' di superare questo odioso limite.

Appena ho notizie piu' certe vi faro' sapere.

.....facci sapere.....

Non so perchè ma mi sembra di replicarmi.


Nessuno ti vieta di andare oltre le 12 miglia se hai il mezzo che te lo permette con le condizioni meteo, salvo la patente e tutte le dotazioni obbligatorie per queste alture, tipo carte , binocolo, zattera d'altura , barometro ecc.
Il problema se sei immatricolato sei imbarcazione italiana e sotto le sue leggi, se non sei una imbarcazione immatricolata non sei nessuno, e quindi ti possono venire a bordo perquisirti sequestrarti e fare qualsiasi cosa, oltretutto non capendo la loro lingua sono cazzetti amari.
io nono consiglierei di fare questa esperienza, se poi una la vuol fare si mettesse in regola e amen.

Ecco, Treccia ha sintetizzato ciò che cercavo di spiegare rifacendomi alla normativa!