Finalmente, come da post precedente, il varo.
Ma la giornata non è iniziata bene. Complice una fastidiosa pioggia che ci ha accolti in cantiere e che ci ha fatto perdere un bel pò di tempo.
Anzi eravamo sul punto di rimandare, quando, verso mezzo giorno, il tempo si è aperto. La pioggia ha smesso ed è apparso tra le nuvole un sole non caldissimo ma almeno eravamo all'asciutto.....
Tolto il telo, sistemate le ultime cose, lo abbiamo messo in acqua. C'è da dire che le sospendite sono fenomenali. Il gommo si alza in equilibrio e si posa in acqua senza stress alcuno, soprattutto per le parti gommate.
Girata la chiavetta, breve pressione sul pulsante e l'Etec parte. Non è silenzioso è silenziosissimo. Mi sà che chi afferma la rumorosità del 2 tempi, un Etec della nuova serie, mica l'ha sentito.(Ora scoppia la bufera...ma che vi devo queste sono state le sensazioni di tutti noi, non solo mie......)
Ho avuto modo di provare, qualche giorno fà, il Verado 300 ed ero rimasto colpito dalla sua silenziosità, ma questo è una spanna sopra.....Provare per credere.....(altra bufera....)
Cominciamo con un pò di numeri.
Ci muoviamo in 4, con circa 120 lt di carburante e tutte le dotazioni entro le 12M,quindi anche la zattera.Peso stimato 21/21 Q.li forse di più che di meno.
Al timone il Lorenzo, il lago era una tavola e dopo qualche minuto di riscaldamento, diamo un pò di giri. Tutti gli strumenti funzionano e la rete Nmea risponde alla perfezione a partire dalla manetta elettronica Icon, agli strumenti envirude, fino al garmin 720.Le personalizzazioni possibili su questo genere di strumenti sono innumerevoli e mi ci vorrà parecchio per impostare le indicazioni degli stessi a mio piacimento. Mi sà che so già cosa farò questa estate.
Un dettaglio mi ha colpito:gli strumenti cambiano in funzione di ciò che si fà, ad esempio lo strumento misuratore di velocità, se si preme il trim, cambia e dà la relativa indicazione dopodichè torna all'impostazione precedente. Se cambio la retroillumionazione su uno strumento automaticamente cambia anche sugli altri.E via dicendo.
Ma cominciamo a verificare l'assetto e il comportamento dinamico.Affondiamo la manetta e l'etec comincia ad erogare i cavalli di cui dispone.Il battello vola in planata a 14 nodi circa,e raggiungiamo in pochissimo tempo 26 nodi. Consumo intorno ai 37 lt/ora. Il motore non si sente.
Visto che non c'erano onde le andiamo a cercare.Passiamo attraverso le nostre dopo una rotazione e quelle di un traghetto ma anche di altre imbarcazioni.Lo zar le attraversa deciso ma con un comportamento molto morbido, direi molto piacevole.
Quindi diamo, tutta manetta. L'elica montata è una viper 14 1/2 x 21 i giri presi sono circa 5150 per una velocità di 43 nodi. Il trim deve essere in posizione neutra, sopra e sotto la vel max diminuisce e l'assetto varia ma di poco.
In considerazione che il motore,ancora un pò legato, deve prendere i 5500 giri farò una prova anche con la 19.Il consumo al massimo dei giri è 68 lt/h e oltre questo non siamo mai andati.
Per quanto riguarda la rumorosità a tutta manetta non si può dire che non si sente, ma è estremamente silenzioso, al punto di poter conversare tranquillamente
Quindi ritorniamo al cantiere. Successivamente abbiamo fatto ulteriori prove e solo con 2 persone a bordo la velocità raggiunta è stata di 45.6 nodi a 5250 giri giri.....
Che dire, le prestazioni velocistiche sono ben oltre le mie aspettative, il battello ha un comportamento ottimale per le esigenze mie e della mia famiglia, i consumi più che accettabili in relazione al motore e quindi ....quindi sono soddisfatto.
Ale
Oggi a 10:00 am Da seafox
..è vero che i motori costano e costa ancor più la pappa, ma una bella spinta è adrenalina pura!!
