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salve a tutti;
questa settimana, graziato dalle pause pranzo soleggiate, ho iniziato i lavori di rifacimento del salva specchio di poppa. In origine la barca montava un salvaspecchio di poppa in legno, che fu sostituito da me nel 2008 con un salvaspecchio di poppa in platica. Il motivo della sostituzione era legato alla ricerca di un prodotto da non manutenzionare.



in effetti è bello, e ben si addice al design della barca, ma a causa di (si ipotizza) un non corretto posizionamento delle viti, e della forma trapezioidale(non è piatto, ma a 60cm dalle mutare comincia ad essere tondeggiante) dello specchio di poppa, dopo 2 estati si è presentata una grave deformazione dello stesso. Alro problemino: il salvaspecchio in plastica finiva sotto la linea di galleggiamento, ma non è stato tagliato per non danneggiare i profili di rinforzo che si trovano sullo stesso.





continua...

per questo motivo, dopo aver rimosso il motore con il montacarichi ( portata 200kg ), son passato alla rimozione del salvaspecchio in plastica con tanto di pulizia del vecchio collante



questo è il ragazzotto di 72kg , bloccato su un carrello in ferro, poi per ricurezza è stato zeppato(alla base) ed incatenato(al collo ...volevo dire per i ganci di sollevamento).


ecco la tavola in compensato marino che mi ha regalato il mio amico

in rilievo, la sagoma di cartone.


Dopo averla fatta tagliare con la combinata, abbiamo rimosso la vecchia vernice con carta a grana grossa, per poi procedere ad una tinteggiata uniforme (bordi appena tagliati e piano preesistente), diversamente ci saremmo ritrovati un piano multi colore.


adesso pronti per il flatting. ps: Per una filosofia tutta mia, preferisco non dare mai l'impregnate al legno destinato ad uso marino. Forse la mia filosofia può urtare i puristi del legno, ma per esperienza diretta, il legno tiene meglio la vernice.


quando si passa il flatting all'acqua, alle prime pennellate si ottiene un effetto indecente e deprimente, però quando comincia ad asciugare vanno via le righe bianche(questa informazione è scritta anche sulla confezione)

la cosa più importante è eliminare gli spigoli perchè su questi non si crea un adeguato strato di vernice.

nel pomeriggio ho montato il salvaspecchio, però per il momento non ho foto perchè avevo le mani sporche e non potevo prendere la fotocamera. Domani, imbarco il motore e faccio un pò di foto per confrontare il prima e dopo.

nel frattempo posso anticipare che ho impiegato: circa 5 pause pranzo da 1 ora.
flatting all'acqua resistente ad uv e salino..9€
tavola in compensato marino, regalatami da un amico.
collante poliuteranico 12.9€
tanta pazienza di mio padre nel tagliare i pezzi e levigarli.

adesso sono aperte le scommesse sulla durata nel tempo del salvaspecchio.

Se ogni anno lo curi, durerà in eterno..

prima di andare al mare gli do un bel pò di cera protettiva, magari tiene lontani gli UV.

la colla utilizzata è questa: http://www.bostik.it/upl/originals/catalog/downloads/1504/2010021116470251.pdf

ps: speriamo che non duri troppo altrimenti campa più anni di me.

Gavio quand'è che ci metti una bella descrizione dei lavoretti fatti al maresciallo?

seafox ha scritto:prima di andare al mare gli do un bel pò di cera protettiva, magari tiene lontani gli UV.

la colla utilizzata è questa: http://www.bostik.it/upl/originals/catalog/downloads/1504/2010021116470251.pdf

ps: speriamo che non duri troppo altrimenti campa più anni di me.

Gavio quand'è che ci metti una bella descrizione dei lavoretti fatti al maresciallo?

magari li avesse.....adesso so'diventati di proprieta'di g.......monauti!!!

Perchè proprietà di gomm...ti? il file originario è e rimarrà di Gavio/Panzabianca. Non credo che ci sono controindicazioni a postare in più forum, se sei il proprietario, del tutorial.

Angelo bravo come sempre... tra poco comincio anch'io con la manutenzione.