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Come i veterani del forum sanno, ho acquistato il bsc65 motorizzato con suzuki DF 150. Il battello, di cui non conosco ancora le doti di navigazione, è dotato di elica in acciaio 3/16/20R. Il motore, come si può notare dalla foto è montato a filo di pianetto. Il battello ha un peso dichiarato di 750 kg, il motore di circa 250... penso che in realtà siamo, a carico medio, intorno ai 1300/1400 kg. LWL è pari a 5,5 mt. L'angolo di deadrise... lo ignoro.
Il vecchio proprietario sostiene che il battello raggiunge i 38/40 nodi con motore che gira a circa 6.000 giri. Altri dati non li ho.
Ritenete che sia una giusta accoppiata motore/elica?
Ho ricevuto in dotazione anche un'altra elica con le seguenti caratteristiche. 3/16/21.5R.

@Akhenaton69

Presupponendo:
gommone ...................... kg 750
motore+elic+batt .......... kg 250
100% benzina ............... kg 200
accessori ....................... kg 50
4 persone ...................... kg 400
Disloc.effett.navig........... kg 1.650
Regime motore 5000-6000 rpm
Rapporto riduzione 1:2,50
Baricentro in corsa a non oltre m. 2,20 da specchio di poppa

Dai pochi dati sembrerebbe doversi raggiungere almeno V 38 kts.
Il diametro 16" sarebbe leggermente scarso (4%).
Il passo sembrerebbe decisamente corto. Dovrebbe essere circa 25" per permettere al motore di lavorare a 5500 rpm a tutto gas. Il motore probabilmente andrà alzato di 2 fori.
Provando il passo 21" e lasciando tutto invatiato, dovresti prendere ugualmente 6000 rpm.
D'istinto dico : prova e fammi sapere.

Urca!!
Purtroppo per provare il mezzo dovrò aspettare la prossima primavera... terrò da conto questo post e verificheremo il tutto.

Qualche domandina per cercare di capirne di più!

Diametro scarso: pensavo addirittura troppo abbondante... il 150, da catalogo suzuki, viene consigliato con eliche di diametro 14/15 riservando le 16 a motori più potenti. Aumentare il diametro dell'elica aumenta la spinta ma riduce la vel. max... giusto?

Se non ricordo male, dall'unica uscita fatta col bsc, il motore girava già sui 5500 con quest'elica... montando una 25, considerando i pesi in gioco, riuscirà a mantenere lo stesso range migliorando la vel. max?

Alzare il motore di 2 fori portandolo, con la piastra anticavitazione ben al di sopra del pianetto di poppa, non espone il tutto ad una facile cavitazione?

Infine una considerazione: non sono alla ricerca del "nodo in più" (sono un tipo tranquillo!!). Mi piacerebbe invece ottimizzare i consumi mantenendo una buona velocità di crociera.

Grazie per l'attenzione che mi stai dedicando

@Akhenaton69

DIAMETRO
Suzuki "consiglia" :
3 x 15 1/2 x 17
3 x 15 1/4 x 19
3 x 15 x 21
3 x 14 3/4 x 23
3 x 14 1/2 x 25
3 x 14 1/2 x 27
4 x 14 3/8 x 23
4 x 14 3/8 x 25
Sono tutte eliche teoricamente compatibili con la potenza erogata dal DF 150 e con la media ponderata dei dislocamenti effettivi naviganti delle barche di produzione USA.
Non è detto che o così o pomì.
Il calcolo direbbe diversamente.

GIRI MOTORE
Nell'introdurre il quesito, indicavi 6000 giri presi. Ora correggi in 5500. Quali quelli buoni ???

ALTEZZA PIASTRA
Ho visto nella foto un pressocchè esatto allineamento della piastra anticavitazione al calcagnolo.
Non sempre ciò permette il miglior sfruttamento della potenza erogata dal motore. Talvolta occorre aiutarlo favorendo un po' la cavitazione. Questo è ottenibile alzando la piastra di 1-2 fori.

VELOCITA'
I consumi sono legati a doppio filo con la V espressa dall'elica montata.

ALTRI QUESITI
Non è possibile rispondere responsabilmente senza dati precisi.

grazie ancora per le risposte... purtroppo ho avuto modo di usare il battello una sola volta, per prova, prima dell'acquisto. Poi è stato alato. Ero in compagnia di Gavio... a cui chiedo d'intervenire se ricorda qualcosa di più preciso. Paolo sarà mia cura diventare il tuo incubo la prossima primavera!!

Nessun "incubo". Per me è piacere e divertimento.

P.S.
Noto nella foto un deadrise di circa 19° (moderato) e pattini stretti (!) e raggruppati verso l'esterno (!).
Dubito molto dei dati riferiti circa giri e V.
Ipotizzando 6000 rpm ed elica da 21" (non da 20") la V sarebbe circa 37 kts. Non vorrei che fossi rimasto vittima di qualche "napoletanata" (contagiri truccato).
6000 rpm con elica 20", V 35,5 kts circa !!!

no, nessuna napoletanata... ma prova sicuramente superficiale e breve. Il battello lo utilizzerò per bagni di sole e mare... non ho velleità corsaiole ne penso di uscire con mare agitato!! Però imparare a conoscere questo battello (pregi e difetti) in accoppiata col motore... lo trovo interessante oltre che necessario.

trovo davvero interessanti le riflessioni su deadrise e pattini... per meglio arrovellarti il cervello ti posto anche una foto laterale del mezzo




buona serata a tutti

@Akhenaton69
Se il gommone è ancora sui "tacchi" come nelle foto, la posizione del baricentro è facilmente rilevabile come segue.
Mettere in bolla la chiglia (in foto la prua appare più alta che a poppa).
Posizionare un crick a m. 2,20 da specchio di poppa.
Mettere in forza ed osservare se tende ad alzarsi la prua oppure la poppa.
Ripetere l'operazione spostando il crick fintanto che non si osserva una pari tendenza di sollevamento.
Misurare l'applicazione del punto di sollevamento in cm. da specchio di poppa.

quanto m'attizza st'uomo!! Gavio, Marpione quando la facciamo sta prova?

Più che un crik ci vuole una binda