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Mi è veuta questa curiosità.

Chi mi parla un pò di questi motori?
I pro e contro, i consumi, la manutenzione, etc..

Ciao

mi associo alla domanda senza ancora alcuna risp. , visto che nell'usato sembra trovarsi a prezzi bassi...un motivo deve esserci!

IvanMoro ha scritto: I pro e contro, i consumi, la manutenzione, etc..

Oirasor ha scritto:nell'usato sembra trovarsi a prezzi bassi...un motivo deve esserci!

I consumi con questo tipo di propulsione sono circa il doppio di una propulsione tradizionale ovvero il rendimento propulsivo é circa il 50% di una propulsione tradizionale ovvero a parità di altre condizioni (peso effettivo navigante, LWL, velocità) occorre circa il doppio di potenza applicata.
Alla base c'è stato un presupposto sbagliato.
Questo vedeva nell'aumento della pressione dell'acqua in uscita (e quindi di velocità dell'acqua in uscita) un incremento di velocità del mezzo !!!

grazie,Paolo qualcosa incomincia ad essere più chiaro su questi motori!

Paolo ti prego approfondisci il discorso, grazie

L'uso degli idrogetti è, salvo rare eccezioni, da anni limitato a mezzi militari o paramilitari per ovvii motivi: dei consumi non gliene può fregare di meno.
Un esempio clamoroso e confirmativo di quanto detto é dato dal "Destriero". Ve lo ricordate ?

i motori a idrojet sono usati principalmente per imbarcazioni che devono navigare in fondali bassi e poi molte motovedette e mezzi militari e di soccorso italiani e sr tranieri fanno uso di tale tipologia di propulsione la CASTO DI ET è uno dei costruttori di idrojet a livello mondiale e po non dimenticate che tutte le moton d'acqua oggi sono ad idroget
e questione di dove usare l'imbarcazione prezzo e amanti della tipologia di propulsione

@fulvio
PUNTO 1
Quello delle moto d'acqua non é un waterjet o idrojet, ma una turbina ad elica o elica-turbina.
Tecnicamente parlando, c'è la stessa differenza che c'è tra giorno e notte.
Il waterjet è in sostanza una pompa assiale, caratterizzata da alta prevalenza e bassa portata. Questo é il motivo delle censure esposte.
L'elica-turbina, invece, è un'elica costretta a lavorare in condizioni particolari (mantello di Kort), che ne limita le perdite centrifughe, aumenta la portata, ma non la pressione.

PUNTO 2
Le altre tue consicderazioni non cambiano di una virgola la sostanza.

PUNTO 3
Quando studiavo e sperimentavo l'elica-turbina (TURBOPROP), di moto d'acqua non si sentiva neanche l'odore.

bene ho imparato altro anche questa sera

quindi gli idrojet della castoli cosa sono ??

ciao da fulvio

Waterjet o idrogetti che dir si voglia !