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da quando acquistai la barca, non faccio altro che smontare tutti i "guai" montati dal rimessaggio di Palinuro. E' incredibile, ho trovato viti in ferro ovunque; cavi uniti con il rozzo ristema della treccia di rame, e fori sull'opera morta per passaggio cavi ed interruttori che potevano essere evitati.

Non sono problemi del cantiere O.Ve.N perchè, la barca viene fornita nuda; il problema infatti, è chi ci mette le mani dopo.

Veniamo al dunque...dopo 3 estati(certe scelte si fanno provando la barca..se si ascoltano i vicini di barca passerà la voglia di andar per mare), sono riuscito a razionalizzare il mio impianto, lasciando solo ciò che soddisfava le mie esigenze. Primo obiettivo: Ridurre il rischio avaria\corti circuiti.

Beh, sembra strano, ma per il campeggio nautico si rende necessaria solo la 12v dell'accendisigari .

Il primo pezzo che ha conquistato il cassonetto è stato il gruppo luci di via verde\rosso, con tanto di cavo(su 4 metri, c'erano 5 legature ...rischio incendio\corto circuito altissimo)

Poi ho provveduto alla rimozione del cavo che andava a poppa alla 360° e all'accendisigari(due gioiellini esposti all'acqua).

In fine, ho rimosso l'interruttore, non magneto-termico, ma stagno. Ovviamente tutto ossidato.

portando tutto sul banco, ho deciso di stagnare la parte terminale ed iniziale del cavo batteria, fino a proteggerlo con 2 strati di termostringente. Dunque il rame non è a contatto con l'ossigeno ed il salino



poi all'interno di una cassetta stagna, dopo aver sostituito le viti del coperchio con viti in acciaio, ho sistemato il caro vecchio fusibile...vecchio e rozzo, che in caso di avaria lo si manda avanti anche con una spilla.



dunque: batteria (+&-)----->fusibile(+)------>utenza(accendisigari)

per motivi attinenti all'attrezzatura di navigazione ho modificato anche la 360° che anzicchè finire direttamente sulla batteria, viene alimentata dalla presa 12v. Questa scelta è stata fatta nella consapevolezza della concreta utilità di questo accessorio(mai utilizzato, nemmeno di notte in costiera)...se mai dovessi prendere il mare durante la notte, vuol dire che sono in avaria o che sono diventato matto...in entrambi i casi l'ultima cosa che farei è quella di piantarmi una 10w a pochi centimetri dagli occhi

ecco la 12v in basso a sinistra, sotto la riga di mogano. Invece vicino la bandiera c'è l'attacco per la 360 che normalmente è sotto il paramare di dritta



in questa foto si vede quanto era brutta e scomoda la luce di via sulla prua, che per questa barca non è obbligatoria per la navigazione notturna

Insomma.... una barchetta "NATURE"!!

eh si...in questi anni sono diventato sempre più ostico alle cose complicate. In caso di avaria mi piace raggiungere presto il guasto. Poi l'interruttore non funzionava bene, le luci a prua prendevano acqua(alias corto circuito) e davano fastidio per sbarcare l'equipaggio (va beh era una battuta)...e le giunture sul cavo non mi facevano pensare a nulla di buono.

ps:
C'è anche lo stacca batteria: morsetto a farfalla sui diodi della batteria...così si azzera il rischio di falsi contatti

seafox ha scritto:
per motivi attinenti all'attrezzatura di navigazione ho modificato anche la 360° che anzicchè finire direttamente sulla batteria, viene alimentata dalla presa 12v. Questa scelta è stata fatta nella consapevolezza della concreta utilità di questo accessorio(mai utilizzato, nemmeno di notte in costiera)...se mai dovessi prendere il mare durante la notte, vuol dire che sono in avaria o che sono diventato matto...in entrambi i casi l'ultima cosa che farei è quella di piantarmi una 10w a pochi centimetri dagli occhi

non ho capito, non sei mai uscito di notte, o non hai mai usato la 360° uscendo di notte? Nel primo caso, non sai cosa ti perdi; nel secondo non sai cosa hai perso, ma potrebbe essere stato un incontro ravvicinato con qualcosa più grande di te che non ti ha visto

Comunque hai ragione, io ho fatto spostare la 360° dalla consolle (dove dava un fastidio enorme) a poppa, utilizzando poi una asta più lunga

ho navigato col buio, ma non di notte

A parte gli scherzi, quando parto alle 4.30 a.m., accendo la 360° per uscire dal porto, poi la tengo ad intermittenza, dunque, la accendo in caso di incroci o in caso di strani segnali luminosi, nel frattempo sorge il sole, e quindi scade completamente la necessità della 360°.

Quando ho scritto "inutilità", ho usato un termine un pò spinto, perchè in ogni incrocio se non mi scanso io, mi mettono sotto. Purtroppo a mare, il pesce grande mangia sempre il più piccolo.