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Eccoci di ritorno dal Big blu 2010 e come su richiesta di Seafox ho provveduto a fotografare il "prince" che ha percorso 1000 miglia.


Come si buon notare in questo particolare, ben si sono guardati dall'eliminare dal glorioso mezzo i "segni della fatica"

grazieeeeee, adesso salvo le foto, così le metto per qualche settimana come sfondo. Com'era da vicino? presentava segni di usura, oppure aveva appena finito il rodaggio?
Ma una cosa mi incuriosisce...questi battelli come fanno a superare le 12miglia se non sono immatricolati?

Angelo i segni del suo lavoro il gommo li porta con se... basta guardare con attenzione la seconda foto. Tubolari visibilmente sporchi. Chiamiamola pure usura... dato che strusciando con la mano, su quella che sembrava essere polvere, lo sporco non veniva via.
Per il superamento delle 12 miglia non ti so rispondere... aspettiamo qualcuno che ne sappia di più. (Nello?)

In occasione di questi eventi si chiede autorizzazione alle capitanerie e si comunica l'eventuale tragitto.Cosa divertente e riprova di quanto ho detto e' che se ascoltavate in quei giorni le comunicazioni ai naviganti,ascoltavate che si avvertiva a tutte le navi in transito la presenza in quelle acque dell'amico giovanni.

Bell'impresa comunque! ... da seguire più da vicino.

wow bello...in pratica veniva comunicato nell'avviso ai naviganti. Il gommone mi pare che sia stato comperato da Treccia, è un buon gommonauta abbastanza noto in rete, e penso che NJ prima di consegnarlo(al nuovo armatore) farà dare la cera con qualche decappante. Nelle foto presente sul sito sea adventure, si vedono delle cime tirate dalla prua al tienitibene della consolle; struttura che ricorda grosso modo una life-line per spostamenti in coperta con mare mosso.




comunque ancora molte grazie, adesso vado a dare un'occhiata nel topic relativo alle foto.

beh, dice un mio amico, che quando si vive di ricordi si sta cominciando ad invecchiare; ma fin quando si pensa a cosa fare domani, si è sempre giovani.

Mi pare che abbia ragione il tuo amico