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No Nello, abbiamo raggiunto i 42 nodi martedì dopo aver alzato il motore.

Vorrei provare una 20, ma non riesco a trovarla per una prova.

Rifacendo i miei calcoli mi trovo perfettamente.
Con una 19 fai 5800 giri.Mettendo la 22( quindi 200giri per differenza sono 200 per tre = 600 giri persi) quindi fai 5200.
Se metti una 20 perderai solo 200 giri ,quindi scenderai a 5600.Forse conviene una 21 cosi ' scendi a 5400.CHIARO?
Non pensare alla velocita' ,ma solo ai giri pieni.Ora la carena sporca ti frena un po'.

Infatti sto assillando Vincenzo Vitale, vorrei che riuscisse a procurarmi sia una 20 che una 21, speriamo bene.
Marpione aveva trovato una 20 e mezzo, purtroppo era di un suzuki e il mille righe ò differente da quello evinrude, che peccato

Anche il meccanico, Talamo, consigliava una 21

allen ha scritto:Anche il meccanico, Talamo, consigliava una 21

Infatti dicevo ,cosi' non logori il motore e lo sfrutti al cento per cento.
Ps:Vedi di venire domenica se no mi arrabbio ,anche se mi raggiungi piu' tardi ,vi aspetto.

Le sto provando tutte, spero di riuscirci, pensa che ieri anche Salvatore ha chiesto a mia figlia di svegliarsi presto. Io non demordo

Il gommone è un 26 o un 26 special?

Le eliche di che marca sono?

io solitamente monto la 19 rebel e il gommone va benissimo, un po meno con la 21 Viper, ma va cmq bene.

Per farti 42 nodi credo sia un 26 special altrimenti mi sembra un po pchino...

La 19 rebel deve essere a mozzo integrato altrimenti non va bene!..purtroppo io ce l'ho solo dell'altro tipo disponibile per dovrei avere la viper 21.

il mio è un 26 special, l'elica è una viper.