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Specifico,
non sono capace a postare foto altrimenti mettevo una foto,
la pressione sullo strumento oscila tra 0.5 al minimo e 12 a manetta sul king 490+13
sul Prince 23 ancora non lo so

treccia ha scritto:Specifico,
non sono capace a postare foto altrimenti mettevo una foto,
la pressione sullo strumento oscila tra 0.5 al minimo e 12 a manetta sul king 490+13
sul Prince 23 ancora non lo so

Da questa tua infoimmagino che il tuo manometro abbia la scala in PSI, perchè 14psi sono circa 1 bar.
Comunque, appena ho un attimo di tempo cerco di realizzare qualcosa di universale applicabile semplicemente e che dia un segnale sonoro... perchè non mi va di stare a guardare uno strumento.
Eppure ero convinto che i nuovi motori avessero questo sensore...e non un semplice pressostato, che coe3m dicevo nei posto precedenti, non serve nel caso di una busta che occluda l'ingresso dell'acqua..

lux ha scritto:

treccia ha scritto:Specifico,
non sono capace a postare foto altrimenti mettevo una foto,
la pressione sullo strumento oscila tra 0.5 al minimo e 12 a manetta sul king 490+13
sul Prince 23 ancora non lo so

Da questa tua infoimmagino che il tuo manometro abbia la scala in PSI, perchè 14psi sono circa 1 bar.
Comunque, appena ho un attimo di tempo cerco di realizzare qualcosa di universale applicabile semplicemente e che dia un segnale sonoro... perchè non mi va di stare a guardare uno strumento.
Eppure ero convinto che i nuovi motori avessero questo sensore...e non un semplice pressostato, che coe3m dicevo nei posto precedenti, non serve nel caso di una busta che occluda l'ingresso dell'acqua..

Come sia la scala te lo dico mercoledì che vado a Milano dove si trovano tutti e due i Treccia.
Riguardo alla busta ti sbagli,
perche lo strumento ti indica immediatamente quando non passa più acqua,
o ne passa di meno, certo devi guardare la strumentazione

Forse non mi sono spiegato bene, Treccia, il tuo sistema va benissimo, a patto di guardare sempre lo strumento!
Intendevo dire che sui nuovi motori pare ci sia un pressostato (che legge quindi la pressione di mandata della pompa) e non un flussimetro che invece leggerebbe la portata dell'acqua di raffreddamento. Infatti se qualcosa limita l'acqua in aspirazione pompa, la mandata per un bel pò di tempo rimane invariata, perchè la pompa girando mantiene in pressione la parte del circuito a valle di essa..e il pressostato non legge una variazione evidente ( 0 )... quindi non genera allarme..
Se invece si usasse un flussimetro si rileverebbe subito una anomialia , in quanto la presenza di una occlusione sia in aspirazione pompa, che in mandata, corrisponderebbe ad una riduzioen /mancanza di portata...ergo...BEEEPP

Però....ripeto ...vorrei che Sorrentino mi dicesse il suo punto di vista... se cioè le cose stanno così'..

Allora...riepilogando
1) allarme di mancanza portata acqua di raffreddamento
2) pompa di sentina automatica e intelligente, attiva pure all'ormeggio
3) luci comandate da remoto
4) antifurto gps gsm
5) verricello elettrico con radiocomando (lo ho gia installato a tutti i miei amici barcaioli,.)

comunque seguite pure il mio altro topic http://www.rib-revolution.com/gommoni-rib-f2/il-mio-sacs-jamaica-530-t73.htm dove realizzerò la mia "LUXBOX"