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Luigi59 ha scritto:... I consumi del verado sono corretti in relazione al numero di giri. Molto dipende dall'uso del trim......c'è una bella differenza!!!!

Secondo me un vero paragone esiste solo con stesso battello, stessa potenza di motori e prova nello stesso mare e ci vorrebbe anche la stessa mano......per cui ogni qualsivoglia considerazione resta tale perchè non è sovrapponibile all'altra.

Comunque in generale non vedo sta grande differenza anche considerando che sono 2 250 contro 2 300 turbo. Poi bisognerebbe anche vedere l'accelerazione ecc.

Pura acccademia!!!

A settembre dopo aver navigato insieme in lungo e in largo,bene o male alla stessa velocita'per i 28 giorni a sivota ,sapro' darvi dati precisi.

parliamo di due gommoni diversi diverse carene...poi oltre quello bisogna vedere che accellerazione ha uno e che accellerazione ha l'altro...
un mio amico anche lui con un gommo da 10 metri...aveva 2 yamaha da 250...ed è passato a 2 da 300 consuma meno ..ha piu ripresa ...giustamnete fino a na certa velocita'..tipo prima a 40 nodi consumava sui 180 litri ora consuma 150 litri...ma a manetta 48 nodi..non si capisce quanto consuma siamo oltre i 200 litri abbondantemente

Penso che ognuno di noi scelga il gommone e la relativa sua spesa a secondo del proprio utilizzo.Che un gommone riesca a raggiungere velocita' estreme tipo 45-50 knots e' una cosa bellissima ,ma quanti di noi ,se fattibile si metterebbero a 45knots per andare per esempio la domenica a farsi il bagno?Sono il primo a cui piace la velocita' per mare come in terra,ma anche con il mio scooter che raggiunge i 170 km/orari in autostrada non supero mai i 140 km/.Questo lo dico perche' il mio ragionamento sui due maxi gommoni,il mio 12,50 e quello amico 10,50 era riferito non al consumo massimo di giri,ma quello a velocita' di crociera.Dunque ,per esempio ,se dobbiamo percorrere una tratta diciamo di 25 miglia ,voi come la fareste?A manetta?Aumentando e diminuendo la velocita' continuamente?Siamo in primis obbligati dal tipo di mare che stiamo percorrendo e per esperienza vi dico che fino a 27-28 knots i due suddetti gommoni non hanno problemi a mantenere questa velocita'con onde anche ben formate mantenendo il confort a bordo.Con questo non dico che non si puo' andare a manetta ,ma che anche in mare aperto dopo max 6 o 7 minuti di manetta vi stancate e vi stressate voi e il vostro equipaggio.
Ritornando a bomba,vi chiedo com mai intorno ai 28 knots ,escludendo i giri motore,quei due gommoni hanno consumi quasi simili?Problema di carena?Non penso perche' lo zl e' piu' innovativo rispetto al mio.Problema di lunghezza?Problemi di peso?Questo era il mio dubbio e la domanda a voi amici.
Se poi parliamo di ripresa ,accelerazione,silenziosita',usura e altro, allora facciamo gli stessi discorsi di quando eravamo 14enni e truccavamo il motorino per correre e per far piu' rumore dell'amico(vedi le amate marmitte ad espansione).Accelerazione e ripresa su di un gommone ???Se c'e' e' divertente,non indispensabile credo.Tutto questo senza alcuna vena polemica con nessuno,anzi discutiamone ancora.

forse mi son spiegato male ..se leggi infatti ho dato due velocita dicnedo che a medio basso reggime consuma meno un grosso motore ..al massimo ci vai x poco è coem dici tu ..anche se sto tipo ha messo i 2 300 cvxche spesso va in grecia e voleva due motori nuovi x star piu sicuro ha trovato un offerta che i 300 costavano poco piu dei 250 e li ha presi...ma credeva che consimassero di piu e invece è rimasto sorpreso

upatrunu ha scritto:forse mi son spiegato male ..se leggi infatti ho dato due velocita dicnedo che a medio basso reggime consuma meno un grosso motore ..al massimo ci vai x poco è coem dici tu ..anche se sto tipo ha messo i 2 300 cvxche spesso va in grecia e voleva due motori nuovi x star piu sicuro ha trovato un offerta che i 300 costavano poco piu dei 250 e li ha presi...ma credeva che consimassero di piu e invece è rimasto sorpreso

Se ti riferisci all'amico tuo,allora e' chiaro che su di un 10 metri dove prima c'erano 2 da 250 e adesso due da 300 i consumi sono scesi a medio regime e aumentati al max dei giri.Ma per ipotesi ,invece l'amico dello zl se avesse montato 2 da 250 sicuramente avrebbe avuto consumi minori rispetto al mio ,perche li' entrava in gioco la carena.
Io mi domando, per annullare, diciamo, la differenza di stazza e lunghezza dei due battelli ha fatto bene a prendere due da trecento ,ma non mi trovo con i consumi.Non dovrebbe consumare meno ma molto di meno del mio a 28 nodi? ,visto che e' un 10 metri con 2 da 300, e il mio un 12 con 250 cv???
Di pari passo ,e l'esempio del tuo amico mi dovrebbe dare ragione, se io mettessi 2 da 300,consumerei in piu' o in meno a quella velocita'????(28 knots). Credo di meno,..............e quindi????????La differenza sta non nei cavalli ma tra i consumi delle due marche di motori?????

POSEIDINDONDAN ha scritto:

upatrunu ha scritto:forse mi son spiegato male ..se leggi infatti ho dato due velocita dicnedo che a medio basso reggime consuma meno un grosso motore ..al massimo ci vai x poco è coem dici tu ..anche se sto tipo ha messo i 2 300 cvxche spesso va in grecia e voleva due motori nuovi x star piu sicuro ha trovato un offerta che i 300 costavano poco piu dei 250 e li ha presi...ma credeva che consimassero di piu e invece è rimasto sorpreso

Se ti riferisci all'amico tuo,allora e' chiaro che su di un 10 metri dove prima c'erano 2 da 250 e adesso due da 300 i consumi sono scesi a medio regime e aumentati al max dei giri.Ma per ipotesi ,invece l'amico dello zl se avesse montato 2 da 250 sicuramente avrebbe avuto consumi minori rispetto al mio ,perche li' entrava in gioco la carena.
Io mi domando, per annullare, diciamo, la differenza di stazza e lunghezza dei due battelli ha fatto bene a prendere due da trecento ,ma non mi trovo con i consumi.Non dovrebbe consumare meno ma molto di meno del mio a 28 nodi? ,visto che e' un 10 metri con 2 da 300, e il mio un 12 con 250 cv???
Di pari passo ,e l'esempio del tuo amico mi dovrebbe dare ragione, se io mettessi 2 da 300,consumerei in piu' o in meno a quella velocita'????(28 knots). Credo di meno,..............e quindi????????La differenza sta non nei cavalli ma tra i consumi delle due marche di motori?????

allora ..diciamo vista a tuo modo hai raggione..pero..sicuramente hai sorvolato dei parametri...che io non conosco ma credo te si ... cerco di elencare quelli che mi ricordo al volo

quanta "v" ha lasua carena e la tua
il peso...
che tipo di planata ha un gommone e l'altro (se erano barche forse le conoscerei di piu ma gommo ..sono zero).. mi spaigo meglio..io ho visto molte foto del tuo gommo in questo forum e mi son accorto che il tuo gommone quando plana ...tocca solo la parteposteriore del gommo...quindi meno attrito..piu velocita ..ma piu beccheggio (x quanto mai possa beccheggiare un gommone simile...) mo io non so il gommo del tuo amico ma puo anche darsi che il duio ha una carena diciamo che appoggia piu sul'acqua E QUINDI PIU ATTRITO
poi distribuzione pesi...bhe sai benisismo che questo varia parecchio...anche sui consumi
poi che i verardo consumino una cosetta in piu si sa..ma quando accellerano ..diciamo hanno piu coppia..ma la differenza che noti te non è dovuta a questo...

ti faccio un esempio..io monto un suzzuky 40fatto 50 su di una 5.50
un mio amico stesso motore ma montato su di una 5.80 lui consima meno di me...
ma...pesa 100 kg in meno la barcala sua
quando plana la sua toca solo la parte posteriore invece la mia carena rimane tutta in acqua
il suo posto guida e piu indietro del mio ..il mio si trova piu spostato in avanti quindi piu carico a prua..il risultato?..
noi andiamo apescare sui 11 miglia dalla riva...io consumo 30 litri di benzina lui con 25 va e viene...entrambi andiamo a manetta (23 nodi) e ti garantisco che andiamo anche con due barche la mia e la sua ...affiancati ma la cosa non cambia sempre meno lui

Non so .Discutiamone.

i gommone carena piu piatta ..pèiu veloce piou prestazionale ..2 carena piu a v mi sembra èè ma sai da una foto si puo capire tanto ..come niente