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Ormai i lavori sul flyer volgono al termine... è arrivato il momento di scegliere una nuova batteria. Per il mio motore le caratteristiche dovrebbero essere:

Per lo spunto minimo 430 A cca/en (che vuol dire cca/en?)
Viene consigliata una batteria da 70 Ah 20hr/iec (che vuol dire 20he/iec?)
L'alternatore ha una potenza di 17 Ah.

Senza mettermi in condizioni di vendere un rene... chi mi consiglia una batteria adatta?

E con il quesito dell'una di notte vi saluto.

akhe, oggi il mercato offre 4 tipi di batterie piu' diffuse "diciamo" quella che conosciamo tutti sono quelle al piombo pesantissime che richiedono controlli periodici di acqua distillata hanno una rapida usura devono essere tenute in un ambiente areato perche' durante la carica sviluppano idrogeno,e devono essere trattate con cura perche' se danneggiate lasciano uscire l'acido,ma in compenso sono molto economiche

batterie al gel sfruttano lo stesso principio delle batterie al piombo solo che al posto dell'acido e sostituito da una massa di gel ad alta viscosita' che non evapora e non deve essere controllato, quindi senza manutenzione ,resistono bene alle vibrazioni al calore , e durante la carica non rilasciano gas,difetti :sono costose e necessitano un ciclo di ricarica ad hoc.

batterie agm sono batterie che impiegano un separatore in microfibra di vetro per assorbire l'elettrolito,offrono cariche rapidissime, spunto eccellente,durata e ridotta manutenzione,svantaggi costi elevatissimi,la possibilita' di effetto memoria e la necessita' di un cabatteria dedicato

batterie al litio, durata elevatissima tempi di ricarica ridotti,pesi e misure ridotti del 70%tutto questo con alte prestazioni ed effetto memoria quasi zero,inutile dirti il prezzo , come dicevi tu !costrizione alla vendita di un rene!!
quando parli di 430 A cca/en indica quanta corrente la batteria potrà fornire per un tempo di 30 secondi mantenendo la propria tensione non sotto i 7,2 volt ed è anche seguita dall'indicazione della temperatura minima di esercizio.430 e la corrente di spunto che' è necessaria per l'avviamento del motore l'altra sigla dopo il 70 amp dovrebbero essere i gradi nominali con cui sono stati effettuati i test alla batteria
la scelta e tutta tua , la piu' indicata e sicuramente quella al gel, ma avendo un vano dedicato per la batteria , nel quale e possibile ispezionare la stessa con facilita' e dove e possibile bloccala per evitare rotture allora direi quella tradizionale!!!con la felicita' del portafoglio!!
e inutile dire che queste sono solo le mie personali considerazioni!!
il panta

Panta grazie per la spiegazione delle sigle che ho riportato... come al solito invece di semplificarci la vita... ce la complicano!! Le tue considerazioni trovano riscontro nelle mie!! Pensavo di acquistarne una di tipo classico ma sigillata (quelle senza manutenzione) per ovviare, nonostante la batteria sarà bloccata ed all'interno dell'apposito contenitore, ad eventuali fuoriuscite di liquidi. Per il vano che l'alloggerà abbiamo predisposto, in occasione del rifacimento dell'impianto elettrico, il gavone sottostante la panca davanti alla consolle di guida. Il motivo della scelta è dettato dal fatto che è il punto utile più asciutto e lontano dall'impianto benzina. Monterò il tutto su 2 staffe scorrevoli che permetteranno un'agevole rimozione della batteria stessa in caso di necessità. Appena ultimo il lavoro posto delle foto.

io monto varta blue dinamic, è una AGM.

Angelo che caratteristiche ha la tua batteria? spunto, amperaggio ecc...

è una 64ah, 12v. Lo spunto non lo ricordo, e purtroppo manca nei dati tecnici del sito di riferimento.

Grazie, preciso come al solito.

io ho presso una di 80 a con spunto 640, batteria che montano anche i fuoristrada, puo essere posizionata in qualsiasi modo, da battery a caserta 108.00 e. , dopo ho trovato qualcosa di simile a m.brico (centro commerciale camapania) 90.00 borsch