credo che riguardo ai motori di nuova generazione ,common rail ,iniezione elettronica,e-tec ecc , siano motori affidabili sia per materiali impiegati per la costruzione dei particolari del motore tipo ,monoblocco piede, pistoni bielle ecc, sia per l'elettronica applica,centraline sensori ecc, anche se questa a causa dell'umidita' salsedine ecc,a volte (molto raramente per quanto ne so)fa i capricci, ,e se si ferma un motore di questi difficilmente riuscirete a mettere in moto ,a meno che' non sia dovuto a qualche fusibile o allentamento di qualche connessione,o qualche sensore di giri motore che quando si guastano rimani in panne ,ma a volte basta farli raffreddare e ricominciano a ridare i segnali alla centralina e se sei fortunato riesci a ripartine , diversamente dai motori di vecchia generazione sui quali con un po di conoscenza in merito puoi quasi sicuramente rimettere in moto e ritornare all'ormeggio ,ricordo di alcuni amici che giravano e girano con l' estrattore del volano per regolare le puntine platinate che spesso davano problemi , o con la pompetta a.c. o sui diesel con cannette gasolio filtri gasolio pompe olio degli invertitori ecc, ,cmq e inutile rinvangare il passato il futuro e l'elettronica applicata alla meccanica ,la quale riesce a far girare motori di grossa cilindrata con consumi minimi di carburanti e di inquinamento ,impensabili fino a qualche anno fa.riguardo alla soluzione dei 2 motori , non sono tanto d' accordo anche se la mia barca ne ha due, certamente se un motore ti lascia in panne hai la possibilita' di rientrare all' ormeggio, ma se facciamo due conti vi assicuro che e tutto a favore della soluzione del singolo motore
mi permetto di dimostrare il perche'.
immaginiamo di avere 2 barche motorizzate con 1 motore da 300cv e l'altra 2 da 150 cv
costo iniziale: 2 motori( presi da listino suzuki)150cv costo circa 15.750x2 si arriva a 31.500euro rispetto al 300cv che costa 24.000 euro
istallazione :l'istallazione sulla barca di due motori costa circa 1000 euro quello di uno 800euro
timoneria:x 2 motori 2500.00 euro x 1 motore 1600.00
tagliandi: x 2 motori 1100 euro x 1 motore 600 euro oltre alla manutenzione straordinaria
velocita': sicuramente i 2 motori daranno prestazioni maggiori con qualche nodo in piu' sulla velocita' max rispetto al singolo e con una spinta rapida in planata
consumi: situazione ribaltata due motori spingono di piu' ma ovviamente consumano molto di piu' circa di 20lt/ora (dati presi sempre dalle caratteristiche dei motori di riferimento)
peso:2 motori da 150 pesano all'incirca 250 kgx2 =500kg mentre un motore da 300 cv circa 300, quindi avremo 200kg in piu' a poppa con il rischio che se lo scafo non'e adeguato avremo una prua troppo alta con la conseguenza di una riduzione delle prestazioni e una maggiore difficolta' ad affrontare un mare con onda formata.
ingombro specchio di poppa: sicuramente con un solo motore si ha piu' accessibilita' alla plancetta di poppa
manovre: nelle manovre di attracco alla banchina saremo sicuramente avvantaggiati con i due motori ma questo non spaventa il bravo capitano che ha sempre manovrato con un solo motore
quindi credo che a conti fatti sia sicuramente piu' conveniente avere un solo motore ,ma questa e' solo un'opinione personale...
Re: entrobordo in panne il Dom 25 Apr 2010, 9:20 pm
..Superamerica si scrive con la maiuscola 
