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per quanto tempo sei stato a 7000 giri? lo sentivi fuori giri?

Potrebbe essere anche lo stumento, pare strano che la centralina non tagli prima di 7000 rpm..

Ciao a tutti @ Angelo frazioni di secondi spero solo di non aver compromesso niente!!!
cmq al rientro nessuna anomalia !

noo, vabbè non preoccuparti, il motore è nuovo ed ha poche ore, quindi nulla di preoccupante. Solitamente sui motori vecchi(con tante ore di moto)è sconsigliato raggiungere alti regimi, perchè sotto sforzo potrebbero saltare le parti maggiormente usurate.

Vabbè dai, aspettiamo il consiglio dei più esperti.

Allora riprendiamo il discorso ||| oggi cambio elica x prova dalla 11 alla 12
questa nella foto e la 11
dopo aver girato il gommo mi accingo al cambio Da solo x un neofita come me e una soddisfazione

la 12 da montare guardate che tecnica
Marpio' guarda e impara


lavoro finito ora non va piu' fuori giri !! pero ha perso quello scatto bruciante

Bella la presa coi piedi!!
Con la nuova elica a quanti giri arrivi a wot? che velocità max segna il gps?

Dice bene il vecchio saggio c' é sempre da imparare. Per fortuna non c' era nessuno che ti rubava l' arte

alex scrivo su questo topic per non andare ot sull'altro. Tu hai il dado autobloccante o coppiglia? dalle foto sto provando a paragonare i millerighe. Ma se questa che hai è da 12" allora abbiamo la stessa elica ...mi pare strano...tu hai più cavalli all'elica ..forse si giustifica per il maggior peso del sacs? La cosa ancora più strana è che prima montavi un'elica da 11"(mi sembra piccoletta per un 40/60)

-la mia è pura curiosità, non c'è del critico tra le righe-

ps: piccola citazione per l'altro topic...se qualcuno ha una 17" o 19" disponibile, la facciamo provare a gianni, così poi potrà muovere l'acquisto senza dubbi.

ps2: l'antivegetativa sta facendo brutti scherzi sullo specchio di poppa...vedo campi di prezzemolo