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Luigi la mia scelta è oculata... se ci aggiungi che Lucilla vende vernici per auto e prodotti per carrozzeria... il gioco è fatto!!

Continua l'accanimento sull'elica. Per pulirla sto usando un trapano avvitatore con davanti una spazzolina di quelle con setole in ferro.


Secondo voi i graffi lasciati dalla spazzola devono essere ripassati con carta vetrata, al fine di rendere la superficie perfettamente liscia o sarà sufficiente verniciare il tutto senza affinare?
Altro quesito: il lavoro di sgrossatura diventa particolarmente faticoso lungo il mozzo/corpo dell'elica, va comunque fatto di fino o è possibile approfondirsi solo sulle pale rendendole quanto più liscie e pulite possibili?
Grazie per le risposte.... Angeloooo dove sei?

Akhenaton69 ha scritto:Continua l'accanimento sull'elica. Per pulirla sto usando un trapano avvitatore con davanti una spazzolina di quelle con setole in ferro.


Secondo voi i graffi lasciati dalla spazzola devono essere ripassati con carta vetrata, al fine di rendere la superficie perfettamente liscia o sarà sufficiente verniciare il tutto senza affinare?
Altro quesito: il lavoro di sgrossatura diventa particolarmente faticoso lungo il mozzo/corpo dell'elica, va comunque fatto di fino o è possibile approfondirsi solo sulle pale rendendole quanto più liscie e pulite possibili?
Grazie per le risposte.... Angeloooo dove sei?

akh! lascia stare i graffi , cosi il fondo attachera' meglio, riguardo la vernice che non viene via o che viene via a fatica lascia stare, carteggia il tutto e una pulita col diluente, in quel caso ti renderai conto se e' vernice alla nitro o bicomponente, se viene via e alla nitro (prendi uno strofinaccio imbevuto di diluente non economizzare dico "spugnato"ed appoggialo su una parte di verniciata lascia stare per alcuni minuti , se e bicomponente non verra via niente se e alla nitro vedrai che si bollera'o addirittura spellera tutta)e lo toglierai tutto se devcidi di verniciare con bicomponente e fondo , se decidi di verniciare alla nitro, (bomboletta spray) puo gia da subito !!e' un mezzo lavoro ma contento tu!!!

grazie per la dritta Panta. Non ho capito a cosa è riferito il mezzo lavoro... alla verniciatura con bomboletta? O ritieni che sia un lavoro, a prescindere, inutile date le condizioni dell'elica!!

In vero ho intenzione di cambiarla... ma prima ho bisogno di fare delle prove a mare per capire se ho bisogno di un passo inferiore. Ecco perchè sto cercando disperatamente di recuperare questa!!

Akhenaton69 ha scritto:grazie per la dritta Panta. Non ho capito a cosa è riferito il mezzo lavoro... alla verniciatura con bomboletta? O ritieni che sia un lavoro, a prescindere, inutile date le condizioni dell'elica!!

In vero ho intenzione di cambiarla... ma prima ho bisogno di fare delle prove a mare per capire se ho bisogno di un passo inferiore. Ecco perchè sto cercando disperatamente di recuperare questa!!

no!! intendevo dire che se la vernici con la bomboletta diventa un mezzo lavoro!!!per l'elica come ti ho detto prima sicuramente non'e da cambiare vai avanti!!

Salvatore, la stai lucidando come una in acciaio inox. Se continui cosi non dovrai neppure spruzzarla!!!

Allora proseguo .... anche se questo lavoro, al momento, mi è costato un dito!!

Panta saresti così cortese da specificare il tipo di vernice "bicomponente" e relativa preparazione per ottenere un buon lavoro?
Nell'altro topic leggevo di un "fondo" di che si tratta? dove posso recuperare il tutto? Presso normali negozi di vernici o devo rivolgermi a chi tratta prodotti per la nautica?
Grazie

Domanda: ma la vernice sull'elica tiene? Da quanto ho visto in giro tutte le eliche verniciate dopo un pò perdono la vernice a causa dell'attrito. Perchè non la lasci cosi?