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Oggi approfittando delle ottimali condizioni meteo ho potuto effettuare un confronto tra le due eliche che ho in dotazione, entrambe in acciaio: 3x16x20R e 3x16x21,5R
Premetto che quest'anno ho provveduto ad alzare il motore di un foro portando la pinna qualche cm sopra il pianetto di poppa.

La prova è stata effettuata con serbatoio benzina a 3/4 per un totale di circa 125 lt., due persone a bordo, dotazioni di sicurezza, niente acqua nel serbatoio, trim neutro. Mare calmo e leggera brezza. La velocità è stata rilevata con GPS garmin e tenuta per almeno 30 sec.


Elica 3x16x20

Giri--Kts
1000 3.6
1500 5.5
2000 6.9
2500 11
3000 17.5
3500 21.3
4000 25.1
4500 29
5000 32.5
5500 35
6000 38.8 trim positivo

Elica 3x16x21,5
1000 4
1500 5.7
2000 7.5
2500 11.5
3000 18.5
3500 21.5
4000 26.5
4500 30
5000 34
5500 39.5 trim positivo

Non mi sembra ci siano sostanziali differenze. Sbaglio? Qual'è il regime massimo consigliato?

Luigi da libretto il motore eroga 150 hp a 5.500 giri. In rete c'è chi sostiene che il range massimo varia da 5.500 a 6.000 giri/min. Ma in vero non so quanto è corretta quest'affermazione!
La mia ricerca è finalizzata all'ottimizzazione dei consumi e della velocità di crociera a giri medi. Dalle rilevazioni emerse... propenderei per la 21,5. Voi cosa ne pensate?

Lascerei la 20. Il gioco non vale la candela e con la 21,5 sforza di più senza un reale beneficio.
Quando ho cambiato l'elica lo scorso anno i vantaggi erano enormi a fronte di una perdita di velocità massima si risparmiavano giri con la pala e con essi anche la benzina oltre che una spinta molto più forte.

Infatti ho lasciato la 20 tenendo conto che le prove le ho fatte abbastanza "scarico".
Nelle uscite canoniche a bordo siamo almeno in 4 con ammennicoli vari...
Alzare il motore di un foro ha dato i suoi benefici. Basti pensare che la scorsa stagione per raggiungere i 25 nodi il motore girava intorno ai 4.500/4.600 contro i 4.000 di ora a parità di elica.
Su mare calmo ho provato anche, con trim positivo, a virare stretto... e non cavita... quasi quasi lo alzo ancora un pò!

Fermatiiiiiii, mica i motori vanno in paradiso? Ahahahahaha

Luigi59 ha scritto:Fermatiiiiiii, mica i motori vanno in paradiso? Ahahahahaha

ahahhaaahh

Ciao Salvatore.
alzare il motore di qualche cm. comporta il tenere bassa una prua già bassa di suo a causa del tuo baricentro avanzato.
Il risultato é quindi quello del cane che si morde la coda.
Se il tuo peso medio effettivo navigante fosse 1400 kg, dovresti raggiungere 38,68 kts con piastra anticav a filo chiglia e 42,54 kts con piastra anticav 2 fori più alta.
Le 2 eliche occorrenti sono ovviamente diverse tra loro.
Per piastra anticav a filo chiglia le eliche provate sono grandi e corte !!!

Suzuki dice il vero laddove scrive 150 HP a 5500 rpm (circa !).
Con questo motore é nel tuo caso difficile utilizzare convenientemente i 6000 rpm a causa del rapporto di trasmissione.