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Da tempo osservo sempre più frequentemente carene con pattini di sostentamento parziali e cioé interrotti prima dello specchio di poppa.
A verifica, emerge sistematicamente che il battello ha baricentro spostato in avanti.
In pratica una pezza a colori posta ad un difetto di progetto e/o di costruzione.
La funzione dei pattini di sostentamento è descritta nel termine stesso. E' pacifico che la loro eliminazione riduce la portanza di carena nella zona interessata.
Se un battello ha baricentro spostato in avanti, con il sistema anzi descritto si riduce portanza a poppa così da fargli assumere un assetto dinamico apparentemente corretto.
Ma il battello de quo resterà sostanzialmente frenato nella corsa, aldilà delle "apparenze".

Sono d'accordo, infatti negli ultimi tempi i tubolari sono sempre più alti a riprova del fatto che i battelli sono sempre di più appoppati sia a causa dei motori che della distribuzione dei pesi a bordo.

Luigi59 ha scritto:Sono d'accordo, infatti negli ultimi tempi i tubolari sono sempre più alti ...

I tubolari sono sempre più alti per ridurre la resistenza all'avanzamento data dallo "strusciare" l'acqua più o meno immersi. La tendenza é quella di farli toccare con battello a max carico.
Certamente la tendenza segue anche il maggior peso della "cavalleria" appesa a poppa, rispetto a quella di pochi anni fa'.

Quindi una carena ben progettata potrebbe fare a meno dei pattini?

Akhenaton69 ha scritto:Quindi una carena ben progettata potrebbe fare a meno dei pattini?

Certamente con deadrise 12° i pattini servono a poco o nulla.
Sulle moderne carene sono assolutamente indispensabili. Altrettanto importante la loro larghezza o superficie di appoggio così come una leggera inclinazione verso il basso e non verso l'alto.