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Molti di noi "quelli della nautica da diporto minore" non avendo grossi badget a disposizione,
rivolgono le proprie speranze verso questi motori dal costo accessibile e dalla ridotta manutenzione.
In quasi tutti i forum del settore, questi 2 tempi carburati vengono deviniti sopratutto degli assatanati bevitori,
delle idrovore e pozzi senza fondo
Qui di seguito non discuteremo se questi siano commenti più o meno veritieri, ma di esperienze dirette,
vissute in prima persona, così da essere il più oggettivi possibili, aiutando che dovra fare la difficile scelta se avvicinarsi o meno alla nautica, con quei quattro soldi che si hanno in tasca...

Inizio io, la mia prima uscita col motore in oggetto è stata domenica scorsa..
Il giretto domenicale è partito dallo scivolo di Baia (Bacoli) l'unico in campania decente,
dopo qualche minuto di riscaldamento, ci siamo diretti a SSE verso Capri.
Qualche giretto tra marina piccola e marina grande, debito passaggio sotto i faraglioni
(tralascio i dettagli della giornata) e via di nuovo verso baia, per un totale di 50-52miglia.
Tirando le somme, il consumo è stato di 68 litri, equivalenti a 1.307 litri al miglio.

Da qui in avanti, vorrei il supporto di Pasquale che ha un gommone circa analogo con un F100 Yamaha,
per un confronto diretto con un 4T EFI ultima generazione..

Aggiungo solo un paio di note circa rumore e fumo, il primo accettabilissimo al minimo e pari in velocità,
il rumore del vento è ben più fastioso, il secondo pressocchè inesistente se non al primo avviamento, ove evidentemente una quantità eccessiva di benzina ed olio viene erogata dai carburatori per facilitare l'avviamento.
Anche qui chiedo conferma o propria opinione ad Akhenaton e Pasquale che erano con me.

Ti rispondo io con l'esperienza del mio precedente gommone, di dimensioni e motorizzazione analoghi al tuo, un clubman 21 (6,20 metri) ed un Johnson 115 Cv 4 tempi.
Empiricamente, con una velocità media di 20 Knt, serbatoi acqua e carburante quasi pieni (carburante 100Lt, acqua 40Lt), il consumo è stato di circa 0,9Lt/Miglio. Ovviamente silenziosità e fumi ai minimi termini

Quest'anno, con un Clubman 24 ed un Suzuki 225 ho avuto un consumo di 1,3Lt/Miglio, quindi analogo al tuo, che però è sensibilmente più piccolo.
PS=controlla la tastiera

Rik63 ha scritto:Ti rispondo io con l'esperienza del mio precedente gommone, di dimensioni e motorizzazione analoghi al tuo, un clubman 21 (6,20 metri) ed un Johnson 115 Cv 4 tempi.
Empiricamente, con una velocità media di 20 Knt, serbatoi acqua e carburante quasi pieni (carburante 100Lt, acqua 40Lt), il consumo è stato di circa 0,9Lt/Miglio. Ovviamente silenziosità e fumi ai minimi termini

Quest'anno, con un Clubman 24 ed un Suzuki 225 ho avuto un consumo di 1,3Lt/Miglio, quindi analogo al tuo, che però è sensibilmente più piccolo.
PS=controlla la tastiera

Grazie Rik, subito una battuta sul consumo ..in pratica mi sto allenando per l'upgrade
Immagino che Pasquale confermerà gli 0.9mg/l se non addirittura 0.8 se così fosse, considerando sempre che noi abbiamo smanettato per tutto il tempo, il 2t consuma un buon 45% (50 con l'olio) in più come dire si fa la stessa tratta con la metà dei soldi ..giusto?

Pino secondo me la prova di domenica non è attendibile per delineare i consumi... se non per grandi linee.
Come hai sottolineato all'andata e per buona parte dei giretti a Capri, il motore ha girato/tirato di brutto!! Pasquale nella tratta Baia/Capri ha tenuto una media molto alta... mai sotto i 30 nodi se non ricordo male.
Quindi urge altra uscita per verificare i consumi con esattezza!!

Akhenaton69 ha scritto:..quindi urge altra uscita per verificare i consumi con esattezza!!

Ventotene?!?

Se po fa.... ma dopo aver pulito il gigler del minimo!!