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Vi racconto una cosa incredibile che mi e' successa questa estate.Sono partito da Sivota insieme al famoso Franchini per raggiungere il ponte di Lefka.Appena fuori Sivota ho fatto rotta direttamente sull'entrata del ponte a circa 41 miglia di distanza.Notavo che piu' ci avvicinavamo alla meta piu' navigavamo distanziati.Embe' dopo 40 miglia io sono arrivato ,credevo,e avevo davanti a me degli scogli in mezzo al mare,mentre il gps mi indicava che ero all'entrata del canale.Il franchini invece era spostato piu' a sud rispetto a me ed era effettivamente all'entrata del canale.Non credevo ai miei occhi ,davanti a me tutto altro che quello che il gps mi stava segnalando.Panico ho raggiunto il franchini.Acceso e spento non so quante volte il gps.Sempre uguale.Poi ho pensato di aggiustare l'orario dell'apparecchio,cosa non fatta all'arrivo in Grecia e voila' tutto si e' rimesso a posto.Mi trovavo all'entrata del canale e il gps me lo confermava.Bo!!
Ma la cosa piu' strana e' che al ritorno ci siamo invertiti con le posizioni,cioe' il franchini navigava alla mia destra,e all'arrivo ad Antipaxi io c'ero e lui era in mezzo al mare spostato piu' a nord e il suo gps gli diceva che era ad Antipaxi.Al di la' di tutto ho avuto solo paura pensando al mio ritorno in italia ,specie per la tratta Leuca-Crotone,71 miglia.Fortunatamente mi sono aiutato con la bussola e tutto e' andato bene senza sfasamenti del gps.Ma voi come ve lo spiegate???

Tante volte fanno le bizze anche in auto ..può capitare anche in mare immagino.
Un motivo in più per tenere in ordine gli stumenti che si hanno a disposizione e soprattutto non affidarsi completamente ad un unico stumento.

E' stato detto anche al TG questa estate, non ricordo il giorno, ma si è parlato di GPS impazziti.
Chissà se a causa dell'eclissi, oppure da una tempesta meteorica.

discus ha scritto:E' stato detto anche al TG questa estate, non ricordo il giorno, ma si è parlato di GPS impazziti.
Chissà se a causa dell'eclissi, oppure da una tempesta meteorica.

A me e' capitato il 19 agosto e il22agosto.

A me è capitata una cosa simile. All'inizio della stagione per familiarizzare col gps ho creato un waypoint dell'ormeggio. Ebbene tornando da Capri anzichè puntare su Bacoli il Gps mi ha guidato poco prima... Verso punta pennata.
Pensando ad un mio errore ho cancellato il precedente waypoint creandone uno nuovo, sempre con l'ausilio del cursore e l'errore si è ripetuto. Ho risolto individuando la posizione stando all'ormeggio... da quel momento nessun problema.
I miei timori si sono riproposti in vista della partenza per Ponza.... invece tutto è andato per il meglio. Credo che molto dipende dalla qualità di ricezione dei satelliti.

il mio invece ogni volta che mi trovavo a sud di lefkada esempio atokos itaka formicole se impostavo guida verso mi indicava di fare tutto il giro di meganissi per evitare e percorrere la rotta piu' breve dovevo impostare l'opzione rotta verso non usufruendo della cartografia blu chart

Coosa molto strana... credo dovuta ad errori "voluti" dai satelliti..
Nello, il cambiamento dell'ora non ha alcuna influenza... in quanto il gps in realtà funziona utilizzando l'orario millesimale dei satelliti e ricava la posizione per differenza... ma non controlla minimamente quello impostato dall'utente, altrimenti sarebbe impossibile per l'utente settare l'ora precisa al millesimo!!!
Credo abbia ragione Discus...

la soluzione è usare la carta e la bussola, in sussidio al gps...però anche con questi strumenti l'errore è sempre in agguato. Mediamente su 40 miglia, esco fuori rotta di almeno 5/6miglia...però devo ammettere che spesso mi distraggo e non do retta alla bussola o al timone

Per abitudine e per semplificare parto seguendo il gps.. mi metto in rotta e guardo i gradi sulla bussola che memorizzo... di tanto in tanto controllo...

A parte il fatto che se si fanno tante miglia non a vista, cioè vista terra che aiuta (non sempre, specialmente in Croazia) è sempre bene fare anche in linea di massima una piano di rotta e magari stampare in A4 della zona per regolarsi e sapere dove stiamo, usando la vecchia antica ma sempre efficente bussola, oltre per un ottimo allenamento cartografico.
Molte volte , anzi sempre, i disturbi del gps sono dati a oscuramenti di alcuni satelliti, che ricordo sono Usa e decidono loro come e quanto disturbare e allargare la forbice di errore.
Detto questo, chiedo quanti di voi hanno fatto la calibrazione del proprio gps?.