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Ieri approfittando del mare calmo ho effettuato alcune prove.
A bordo eravamo in 3, circa 80 litri di benzina, 100 litri d'acqua + gommone allestito come sempre.
Premetto che la mia ricerca è mirata ad individuare una buona velocità di crociera che implichi consumi ottimali e regresso basso.

Ho rilevato che a 4200 giri il motore spinge il gommone a 25 nodi con un regresso di circa il 9,6% mentre a 4500 giri si raggiungono i 26,5 nodi con un regresso pari a circa il 10,5%.

Voi che esperienze avete in merito? I risultati ottenuti sono apprezzabili o troppo elevati?

Akhenaton69 ha scritto: ... A bordo eravamo in 3, circa 80 litri di benzina, 100 litri d'acqua + gommone allestito come sempre.

Dati insufficienti, non tradotti nè traducibili in kg totali di peso effettivo navigante.

Akhenaton69 ha scritto: Ho rilevato che a 4200 giri il motore spinge il gommone a 25 nodi con un regresso di circa il 9,6% mentre a 4500 giri si raggiungono i 26,5 nodi con un regresso pari a circa il 10,5%.

Un regresso del 9,6%-10,5% a 25-26,5 kts sarebbe buono, ma ... non a quei giri. Sembrerebbe che l'elica provata sia troppo grande di diametro.

Akhenaton69 ha scritto: I risultati ottenuti sono apprezzabili o troppo elevati?

Regresso basso.

Akhenaton69 ha scritto: la mia ricerca è mirata ad individuare una buona velocità di crociera che implichi consumi ottimali e regresso basso.

Un risultato simile è ottenibile con elica più grande del dovuto. Le due cose insieme sono incompatibili, perchè in genere si sacrifica il motore per ottenerle. Questo infatti non raggiunge i giri max previsti e lavora in sovraccarico.

Paolo... lapalissiano come al solito!!

Il peso effettivo navigante non si discosta dalla tabella che tempo fa mi facesti compilare. Alla luce di ciò diciamo che, considerata acqua e benzina ero intorno a 1.350/1.400 kg.

Spezzo una lancia a tuo favore:
La posizione del serbatoio acqua ben lontano dal baricentro del gommone (trovandosi sotto al prendisole anteriore) tiene il muso dello stesso incollato all'acqua. Quei 100 kg si sentono tutti!!
Prossimamente effettuerò delle prove scaricando il serbatoio.

Quegli stessi 100 kg li sentiresti molto meno se posizionati sul baricentro. Ti rubano un 5%, a dir bene.
Se poi fossero 50-60 kg, sarebbe più mejo ancora !

Paolo, purtroppo come già detto in precedenza non posso spostare il serbatoio acqua perchè ricavato in carena direttamente (alla bsc so dei furbi pazzeschi!!). Posso solo ridurre drasticamente la quantità d'acqua imbarcata e contemporaneamente spostare più peso nei gavoni di poppa.

Salvatore, cerchiamo di intenderci.
Se è di acciaio, come ce l'hanno infilato si può togliere.
Se è di VTR, resinato a scafo, lo si può abbandonare o demolire per guadagnare spazio per cose voluminose, ma più leggere, e sostituire con un floscio più piccolo, messo dove deve essere messo.

Buona la seconda.. è in vtr. Paolo ti dirò di + siccome non trovo indispensabile l'acqua a bordo... posso fare a meno di riempirlo. Poi percorrere, la prossima stagione, l'idea di posizionarne un altro altrove.