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1 eccolo pepe rosso il Ven 24 Giu 2011, 6:02 pm

capitano akab


Mozzo
Mozzo
queste sono le uniche foto che sono riuscito a fare da aprile poche uscitine sempre sporadiche,e ancora un casino di cose da fare
Files
IMG_0897.JPG
la consolle di guida
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IMG_0898.JPG
dalla banchina
Non hai il permesso di scaricare i file.
(153 kb) Scaricato 13 volte
IMG_0900.JPG
in navigazione
Non hai il permesso di scaricare i file.
(184 kb) Scaricato 12 volte

2 Re: eccolo pepe rosso il Ven 24 Giu 2011, 8:11 pm

gavio


Ammiraglio
Splendido ..sono chiaramente invidioso Laughing

Bella pure la telvisione in console caxxo la parabola dove l'hai messa


_________________
Flyer 575 - Yamaha 130 betol

..marinaio di terra
http://www.rib-revolution.com

3 Re: eccolo pepe rosso il Ven 24 Giu 2011, 8:15 pm

Akhenaton69


Ammiraglio
Shocked bello bello!! Shocked
Ma quanto mi stanno piacendo sti nuova jolly....

4 Re: eccolo pepe rosso il Ven 24 Giu 2011, 10:15 pm

allen


Tenente
Tenente
Complimenti molto bello

5 Re: eccolo pepe rosso il Ven 24 Giu 2011, 10:48 pm

Oirasor


Sottotenente
Sottotenente
i complimenti si sprecano tutto da vivere...stratosferico!

6 Re: eccolo pepe rosso il Sab 02 Lug 2011, 6:41 am

Paolo Raddi


Tenente
Tenente
@Capitano Akab
Fare di testa tua è un tuo inviolabile diritto, ma uomo avvisato ......
Ho letto altrove che in navigazione tra Civitavecchia e Riva di Traiano con mare traverso l'elica "ventilava" tanto che il motore saltava da 3000 a 6000 giri ". Altro che ventilazione !!!

Il Prince 27 Cabin è di per sè un peso massimo (Peso effettivo navigante 3,2 t circa = indice dislocamento relativo >280), al quale hai voluto applicare un costoso ed inutile bracket ....., sperando o credendo nelle sue doti taumaturgiche.

A parte il probabile squilibrio del battello (così come allestito), é certo che la tua elica CA.VI.TA oltre misura e non spinge a dovere (velocità ridotta e consumo alto).
Per principio la 3 x 16 x 21,5 è del tutto inadatta a lavorare alta, perché scarsa di diametro e lunga.
Al di là dell'adatto o non, l'elica alta tiene la prua bassa, fatto che nel tuo caso sarebbe del tutto controindicato.

Sul tema ho già scritto molto e qui non mi dilungo oltre, ma (mi dispiace dirtelo) sei fuori con l'accuso (bracket, altezza motore, baricentro, elica).

http://www.elicheemotori.martiena.it

7 Re: eccolo pepe rosso il Ven 08 Lug 2011, 5:51 am

capitano akab


Mozzo
Mozzo
grazie delle delucidazioni,ma ti devo delle spiegazioni in merito, il braket la N.J. originalmente montava un braket in acciaio dal peso esagerato circa 180 kg ,io invece ho preteso quello in alluminio della armstrong in alluminio dal peso molto contenuto circa 80 kg. essi comunque vengono forniti di serie il prezzo finale non spostava di una virgola in entrambi i casi premesso questo ti sarei infinatemente grato se sapresti a grandi linee indicarmi il passo dell'elica 3 o 4 pale che dovrei far sostituire daccordo con il cantiere e se dovessi far abbassare il motore se di 1 foro sarebbe sufficente grazie in anticipo della tua gradita risposta

8 Re: eccolo pepe rosso il Ven 08 Lug 2011, 7:08 am

Paolo Raddi


Tenente
Tenente
Ti invito a visitare il mio sito e rispondere al questionario, essenzialmente ai §§ 1 - 2 - 4 - 6 - 7 - 8 (lett a, d, f) - 9.

Per quanto riguarda l'attuale posizione del baricentro, puoi anche indicare (se nota) la distanza dallo specchio di poppa della perpendicolare del gancio di sollevamento della gru, quando il battello è orizzontale, precisando il quantitativo di liquidi nei serbatoi (carburante, acqua, acque nere).

http://www.elicheemotori.martiena.it

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