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scusate ma vi chiedo un consiglio abbastanza urgente, dunque in questi giorni ho sostituito il mio vecchio motore selva con un motore yamaha betol 70 cv 2t del 1999, diciamo che è stato abbastanza faticoso ma alla fine ci sono riuscito, premetto che il motore è stato fermo per 3 anni di conseguenza mi sono subito messo in moto per sustituire candele e domani anche la girante, funziona tutto,trim,olio tutto apposto ma..............non si mette in moto!!!! il motore dispone una levetta nella parte dei carburatori con 3 posizioni, una in modalità normale la 2 emergenza e la 3 chiuso, dunque in modalità normale il motore non da cenno di accendersi mentre in modalità emergenza quasi si accende da solo :-) per non sapere ne leggere ne scrivere ho pensato "forse ci sarà un residuo nella vaschetta ( fermo da tre anni direi di si) quindi ho pensato magari lo accendo in modalità emergenza poi quando è un poco caldino lo passo in modalità normale per far si che il deposito si sciolga e si mischia al resto della miscela ma dopo circa 10 minuti ecco che il cicalino del visualizzatore digitale inizia fischiare dicendo che la temperatura era troppo alta e propio in quel momento l'acqua smette di fuoriuscire dal beccuccio dei cilindri propio per via della girante ormai sfinita, domani mi accingo cambiarla ma la mia domanda è: perche mi si spegne quando sposto la levetta su normale? posso fare qualche prova di routinne per capire dove sta il problema? come ho già detto prima candele nuove e corrente ottima, flusso della benzina buono, provvederò al cambio della benzina del serbatoio che ha sempre 3 anni, per il resto mi metto dalla parte dello stupido che non sa che pesci prendere, confido in voi se ce un'anima buona che se ne intende sarò tutt'occhi per leggere consigli e prove da fare intanto ringrazio in anticipo

benvenuto Krimini, intanto ti segnalo il post dove trovi tutte le indicazioni per sostituire la girante, poi spero ci sarà qualcuno più esperto di me che ti possa aiutare sul resto.
Ciao
Pasquale
http://www.rib-revolution.com/t1011-sostituzione-girante-yamaha-70-betol

krimini ha scritto:scusate ma vi chiedo un consiglio abbastanza urgente, dunque in questi giorni ho sostituito il mio vecchio motore selva con un motore yamaha betol 70 cv 2t del 1999, diciamo che è stato abbastanza faticoso ma alla fine ci sono riuscito, premetto che il motore è stato fermo per 3 anni di conseguenza mi sono subito messo in moto per sustituire candele e domani anche la girante, funziona tutto,trim,olio tutto apposto ma..............non si mette in moto!!!! il motore dispone una levetta nella parte dei carburatori con 3 posizioni, una in modalità normale la 2 emergenza e la 3 chiuso, dunque in modalità normale il motore non da cenno di accendersi mentre in modalità emergenza quasi si accende da solo :-) per non sapere ne leggere ne scrivere ho pensato "forse ci sarà un residuo nella vaschetta ( fermo da tre anni direi di si) quindi ho pensato magari lo accendo in modalità emergenza poi quando è un poco caldino lo passo in modalità normale per far si che il deposito si sciolga e si mischia al resto della miscela ma dopo circa 10 minuti ecco che il cicalino del visualizzatore digitale inizia fischiare dicendo che la temperatura era troppo alta e propio in quel momento l'acqua smette di fuoriuscire dal beccuccio dei cilindri propio per via della girante ormai sfinita, domani mi accingo cambiarla ma la mia domanda è: perche mi si spegne quando sposto la levetta su normale? posso fare qualche prova di routinne per capire dove sta il problema? come ho già detto prima candele nuove e corrente ottima, flusso della benzina buono, provvederò al cambio della benzina del serbatoio che ha sempre 3 anni, per il resto mi metto dalla parte dello stupido che non sa che pesci prendere, confido in voi se ce un'anima buona che se ne intende sarò tutt'occhi per leggere consigli e prove da fare intanto ringrazio in anticipo

Il motore va in protezione essenzialmente per 2 motivi, temperatura e livello olio ..non ha altro.

Le ricerche vanno quindi concentrate su questi 2 punti, per la girante stai già provvedendo, ma non è ascluso che il termostato (se ancora presente) dopo 3 anni sia rimasto incollato ostruendo il passaggio dell'acqua ..controlla anche quello.

Per l'olio stesso discorso, se nella vaschetta c'è devi assicurarti che il galleggiante che ne rileva la presenza funzioni correttamente, ma anche che arrivi ovunque debba arrivare.

Inutile avviare prima di essere certi che lubrificazione e raffreddamento funzionino ..i danni sono dietro l'angolo!

dunque oggi ho provveduto alla sostituzione della girante, ho svuotato il serbatyoio della vecchia benzina e messa nuova, controllato una vaschetta del carburatore per vedere se c'era del residuo, in effetti mi è andato in moto meglio direi ma ovviamente dopo 5 minuti mi entra in blocco quindi ho smontato la valvola termostatica infatti era bloccata, domani provvedero sostituirla sempre che il meccanico c'e l'ha in casa oppure la ordino, per quanto riguarda la vaschetta dell'olio quale intendi? quella dell'olio per la miscela?................comunque sia domani svuoto anche quella per controllare che non vi sia il residuo e che la gommina non sia otturata e già che ci sono apro la piastra del passaggio dell'acqua quella che va al termostato e la ripulisco per bene dalla salsedine che si è formata stando fermo, per il resto altri lavori li ho fatti tutti e come dici tu ora mi concentro su questo e speriamo che sia la volta buona.
PS: sto facendo con le manii e con i piedi per sistemarla il prima possibile, son di rimini e il 1 luglio sarà la notte rosa e come ogni tradizione chi ha una barca quella sera esce per gustarsi i fuochi d'artificio fuori dal porto, credetemi ce più traffico quella sera che in centro a roma

krimini ha scritto:dunque oggi ho provveduto alla sostituzione della girante, ho svuotato il serbatyoio della vecchia benzina e messa nuova, controllato una vaschetta del carburatore per vedere se c'era del residuo, in effetti mi è andato in moto meglio direi ma ovviamente dopo 5 minuti mi entra in blocco quindi ho smontato la valvola termostatica infatti era bloccata, domani provvedero sostituirla sempre che il meccanico c'e l'ha in casa oppure la ordino, per quanto riguarda la vaschetta dell'olio quale intendi? quella dell'olio per la miscela?................comunque sia domani svuoto anche quella per controllare che non vi sia il residuo e che la gommina non sia otturata e già che ci sono apro la piastra del passaggio dell'acqua quella che va al termostato e la ripulisco per bene dalla salsedine che si è formata stando fermo, per il resto altri lavori li ho fatti tutti e come dici tu ora mi concentro su questo e speriamo che sia la volta buona.
PS: sto facendo con le manii e con i piedi per sistemarla il prima possibile, son di rimini e il 1 luglio sarà la notte rosa e come ogni tradizione chi ha una barca quella sera esce per gustarsi i fuochi d'artificio fuori dal porto, credetemi ce più traffico quella sera che in centro a roma

tienici aggiornati

eccomi di nuovo qui sempre più stanco e avvilito, dunque oggi ho sostituito la valvola termostatica (40 neuri originale yamaha) salassata nei denti azz, ho svuotato il serbatoio dell'olio per la miscela tra l'altro ho trovato del residuo poi una volta pulito e rimontato rifaccio l'ennesima prova ma non è cambiato nulla uff.
ho smontato la calottina di plastica dei carburatori per controllare un pò (ormai d'occhio tutto quello che ce), tenendolo in moto con la levetta spostata in modalità emergenza ho notato che dando qualche accellerata manualmente, il beccuccio d'ottone quello a vista prima della farfalla non erogava abbastanza miscela o meglio solo il carburatore centrale riuscivo vedere la nuvoletta di miscela che fuoriusciva, a sto punto penso di smontare i carburatori e pulirli ma se non va in moto neanche stavolta non mi resta che urlare.........................aiutoooooooooooooooooooooooo

piano piano, lo rifai tutto

eh ormai lo conosco come le mie tasche

ufffffffffffff che devo fare?

krimini ha scritto:eccomi di nuovo qui sempre più stanco e avvilito, dunque oggi ho sostituito la valvola termostatica (40 neuri originale yamaha) salassata nei denti azz,

La girante l'hai cambiata l'acqua circola regolarmente? Iniziamo ad escudere qualcosa..

krimini ha scritto:ho svuotato il serbatoio dell'olio per la miscela tra l'altro ho trovato del residuo poi una volta pulito e rimontato rifaccio l'ennesima prova ma non è cambiato nulla uff.

La pulizia è il macro, ma del sensore di livello (60) che ci dici?? Dai metodo e razionalità ..il resto so chiacchiere..

krimini ha scritto:ho smontato la calottina di plastica dei carburatori per controllare un pò (ormai d'occhio tutto quello che ce), tenendolo in moto con la levetta spostata in modalità emergenza ho notato che dando qualche accellerata manualmente, il beccuccio d'ottone quello a vista prima della farfalla non erogava abbastanza miscela o meglio solo il carburatore centrale riuscivo vedere la nuvoletta di miscela che fuoriusciva, a sto punto penso di smontare i carburatori e pulirli

Che non guasta ma non è quello che ti manda in protezione il motore..

krimini ha scritto:ma se non va in moto neanche stavolta non mi resta che urlare.........................aiutoooooooooooooooooooooooo

Datti da fare che mi sto incazzando e se mi incazzo io