http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/-t1.htm Dotazioni di bordo e Normative Sun, 06 Jun 2010 18:21:03 GMT 10 http://i67.servimg.com/u/f67/14/87/67/87/testa210.jpg http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/-t1.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/punti-dove-fare-benzina-t165.htm Luigi59 Vi prego di fare copia e incolla cosi li mettiamo tutti in fila e poi alla fine li ordiniamo per luogo.
1) Nisida (sconsigliato ad inizio stagione)
2) Mergellina
3) Procida Chiaiolella
4) Procida Porto
5) Ischia Porto

Questi sono quelli utilizzati dal sottoscritto.]]> Sicurezza Wed, 31 Mar 2010 19:11:22 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/punti-dove-fare-benzina-t165.htm#2152 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/punti-dove-fare-benzina-t165.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/oggi-giornata-no-t295.htm alex58 Purtroppo oggi e stata na giornataccia !!! Non sono sicuro ma mentre ero ancorato a vico equense notavo un via vai di elicotteri e pompieri una vasta zona controllata dalle motovedette della guardia costiera !! acceso il vhf ho sentito uno dei comandanti diceva di allontanarmi dalla zona telefonando x informazioni all amico marpione per il mio piccolo incidente mi informava della caduta di un ultraleggero ... Sicurezza Sun, 06 Jun 2010 18:21:03 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/oggi-giornata-no-t295.htm#4091 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/oggi-giornata-no-t295.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/il-vhf-t82.htm Gavio L'apparato ricetrasmittente Vhf è obbligatorio a bordo delle unità da diporto che navigano oltre le sei miglia dalla costa; può essere di tipo fisso o portatile. Il Vhf può essere utilizzato ai fini del soccorso e della sicurezza in mare o anche per il traffico di corrispondenza, ovvero per effettuare o ricevere, tramite operatore, le tradizionali telefonate in collegamento con la rete terrestre. Per utilizzare un apparecchio Vhf in ogni caso è sempre necessario che questo sia dotato della ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 13:50:18 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/il-vhf-t82.htm#747 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/il-vhf-t82.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/la-radiotelefonia-di-bordo-t213.htm POSEIDINDONDAN Le comunicazioni radiotelefoniche navali si distinguono in "tradizionali" e "satellitari". Le prime operano attualmente entro tre diverse bande di frequenza e precisamente: 1605-4000KHz: onde medio corte o ettometriche (OMC o IF) 4-27,5 MHz: onde corte o decametriche (OC o HF) 156-174 MHz: onde cortissime o metriche (OCC e VHF) Le caratteristiche fisiche di propagazione di tali tipi di onde,unitamente ad altri fattori,condizionano le portate ottenibili.Unitamente per ... Sicurezza Sat, 24 Apr 2010 17:49:23 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/la-radiotelefonia-di-bordo-t213.htm#2928 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/la-radiotelefonia-di-bordo-t213.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/utilissimo-sistema-di-sicurezza-t178.htm lux Mi chiedevo se un semplicissimo SPECCHIO potrebbe essere un ottimo strumento per richiamare l'attenzione delle imbarcazioni vicino in caso di emergenza... credo fosse usato anche nell'antichità...
Voi ce lo avete uno specchio a bordo?

Mi chiedo come mai una cosa così semplice non sia "obbligatoria"!!!! Forse perchè non costa nulla???]]> Sicurezza Tue, 06 Apr 2010 12:44:56 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/utilissimo-sistema-di-sicurezza-t178.htm#2344 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/utilissimo-sistema-di-sicurezza-t178.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/sicurezza-della-navigazione-t75.htm Gavio Ricordiamo che la sicurezza inizia in banchina! Prima di partire controlla: - di avere carburante a sufficienza per l’andata ed il ritorno, tenendo in considerazione eventuali imprevisti, sempre possibili in mare. - le attrezzature di sicurezza e marinaresche, le dotazioni di bordo in relazione alla navigazione da svolgere e il numero delle persone a bordo. - lo stato di carica delle batterie, se esistenti a bordo, ed il funzionamento dell’eventuale radiotelefono. Ricorda: - di ... Sicurezza Wed, 03 Mar 2010 20:43:24 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/sicurezza-della-navigazione-t75.htm#722 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/sicurezza-della-navigazione-t75.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/dotazioni-di-sicurezza-per-le-unita-da-diporto-t77.htm Gavio Qui di seguito è possibile trovare l'elenco ufficiale delle dotazioni previste a bordo delle unità da diporto, in base al Decreto 5 ottobre 1999 n. 478 "Regolamento recante norme di sicurezza per la navigazione da diporto" (G.U. del 17.12.1999). Queste norme si applicano a tutte le unità; da diporto, escluse le navi. È possibile scaricare in formato Pdf il testo del Regolamento di sicurezza (Decreto Ministero Trasporti e Navigazione 5 ottobre 1999, n. 478) o anche solo la tabella ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 12:57:01 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/dotazioni-di-sicurezza-per-le-unita-da-diporto-t77.htm#738 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/dotazioni-di-sicurezza-per-le-unita-da-diporto-t77.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/le-precedenze-in-mare-t88.htm POSEIDINDONDAN In navigazione e' bene mantenere sempre un appropriato servizio di vedetta visiva e auditiva.Chi ha la precedenza non cambia rotta ne' velocita',ma ha diritto di manovra per evitare la collisione,qualora l'altra unita' non manovri come dovuto..Le manovre devono essere efficaci,tempestive e preventive.Quando necessario,sono permessi i previsti segnali sonori di manovra.Qualsiasi unita' che ne raggiunga un'altra,deve lasciarle libera la rotta,puo' transitare alla sua dritta come alla sua sinistra,ma ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 21:13:53 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/le-precedenze-in-mare-t88.htm#777 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/le-precedenze-in-mare-t88.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/parliamo-di-stelle-t124.htm POSEIDINDONDAN Le stelle ,nel corso dela notte e nel corso dell'anno,ruotano in senso antiorario attorno al polo celeste,che coincide con la Stella polare.Per orientarsi o per meditare in una notte buia e stellata a naso in su,e'importante almeno identificare la costellazione dell'Orsa Maggiore che ha sempre rappresentato la guida principale,per chi osserva il cielo.Tra le stelle che la compongono bisogna immaginare una linea che unisca le ultime due alla base (DHUBE e MERAK) e prolungare questa retta immaginaria ... Sicurezza Sat, 13 Mar 2010 20:55:27 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/parliamo-di-stelle-t124.htm#1326 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/parliamo-di-stelle-t124.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/doveri-del-comandante-t123.htm POSEIDINDONDAN Ai fini dell'applicazione delle norme del Codice della Navigazione,le nostre imbarcazioni da diporto sono equiparate ad ogni effetto alle navi di stazza lorda fino a 10 tonnellate. Ecco i principali articoli di legge che interessano il diporto e che descrivono i principali doveri del comandante. Art.259 e 298:al comandante della nave in modo esclusivo,spetta la direzione della manovra e della navigazione,delle manovre di entrata e di uscita dai porti ,e dove la navigazione presenta particolare ... Sicurezza Sat, 13 Mar 2010 20:22:45 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/doveri-del-comandante-t123.htm#1325 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/doveri-del-comandante-t123.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/codice-di-cortesia-t86.htm POSEIDINDONDAN -Il Comandante e' sempre il primo a salire a bordo e l'ultimo a scendere. -Prima di salire a bordo,chiedere il permesso. -Salire a bordo senza scarpe(o con suole di gomma). -Gli ospiti giovani devono considerarsi membri dell'equipaggio e mettersi a disposizione del Comandante. -Chi non partecipa alle manovre si ritira sottocoperta o si sistema in posizione da non intralciare il lavoro dell'equipaggio.-Non accostarsi ad un 'altra imbarcazione senza aver chiesto l'autorizzazione al suo armatore ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 17:54:10 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/codice-di-cortesia-t86.htm#759 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/codice-di-cortesia-t86.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/codice-internazionale-dei-segnali-t85.htm Gavio Le Segnalazioni marittime La tavola riporta le bandiere previste dal Codice Internazionale dei segnali marittimi da issare verticalmente a gruppi di quattro al massimo e vanno lette dall'alto verso il basso. Qualora fosse necessario issare più gruppi di bandiere, questi andrebbero distanziati verticalmente fra di loro di circa due metri. Sebbene sia possibile utilizzare le bandiere per comporre delle vere e proprie frasi (utilizzando eventualmente le bandiere ripetitrici al poste delle ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 14:12:52 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/codice-internazionale-dei-segnali-t85.htm#750 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/codice-internazionale-dei-segnali-t85.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/zattere-di-salvataggio-e-atollo-t84.htm Gavio Zattere di salvataggio. La zattera autogonfiabile è un mezzo di salvataggio collettivo e fa parte delle dotazioni di sicurezza obbligatorie da tenere a bordo, quando si naviga oltre le 12 miglia dalla costa. Con decreto del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 2 marzo del 2009 è stata introdotta, poi, una nuova zattera di salvataggio “costiera”, che sostituisce l’atollo, per le unità che navigano dalle 6 alle 12 miglia dalla costa. Di seguito, indichiamo per ognuno dei ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 14:04:46 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/zattere-di-salvataggio-e-atollo-t84.htm#749 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/zattere-di-salvataggio-e-atollo-t84.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/la-patente-nautica-t83.htm Gavio Quando è necessaria La patente nautica abilita al comando e alla condotta delle unità da diporto. E necessaria nei seguenti casi: • Per la navigazione oltre le sei miglia dalla costa. • Per comandare unità a motore, a vela con motore ausiliario o motovelieri che abbiano un motore superiore a 40,8 cavalli (30 Kw) o con una cilindrata superiore a: - 750 cc se a carburazione a due tempi; - 1.000 cc se a carburazione a quattro tempi, fuoribordo; - 1.300 cc se a carburazione a quattro ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 13:55:13 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/la-patente-nautica-t83.htm#748 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/la-patente-nautica-t83.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/limiti-di-navigazione-t81.htm Gavio Barche con marchio “CE” | Natanti “CE”: problematiche | Barche senza marchio “CE” | Fascia costiera Barche con marchio “CE” Le unità da diporto marcate “CE” (natanti, imbarcazioni e navi) sono suddivise dalla legge in quattro categorie di progettazione: A, B, C, D. La categoria di appartenenza è riportata su una targhetta di metallo attaccata allo scafo. In relazione a ciascuna categoria le unità sono abilitate per una determinata navigazione, per la quale non si tiene ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 13:46:22 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/limiti-di-navigazione-t81.htm#746 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/limiti-di-navigazione-t81.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/l-assicurazione-t80.htm Gavio L’assicurazione per responsabilità civile (Rc), per i danni prodotti alle persone, è obbligatoria per tutte le unità da diporto escluse quelle a remi e a vela non dotate di motore ausiliario. L’assicurazione per responsabilità civile è obbligatoria anche per tutti i motori amovibili, di qualsiasi potenza, indipendentemente dall’unità alla quale vengono applicati. Il contrassegno dell’assicurazione va esposto. • Ricordiamo che la legge 172/2003 ha soppresso il limite dei 3 cavalli ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 13:32:30 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/l-assicurazione-t80.htm#745 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/l-assicurazione-t80.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/codice-della-nautica-da-diporto-prima-parte-t79.htm Gavio DECRETO LEGISLATIVO 18 luglio 2005, n.171 Codice della nautica da diporto ed attuazione della direttiva 2003/44/CE, a norma dell'articolo 6 della legge 8 luglio 2003, n. 172. (GU n. 202 del 31-8-2005- Suppl. Ordinario n.148) IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione; Vista la legge 31 ottobre 2003, n. 306, recante «Disposizioni per l'adempimento di obblighi derivanti dall'appartenenza dell'Italia alle Comunita' europee. Legge comunitaria 2003», ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 13:25:59 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/codice-della-nautica-da-diporto-prima-parte-t79.htm#741 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/codice-della-nautica-da-diporto-prima-parte-t79.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/documenti-da-tenere-a-bordo-t78.htm Gavio La licenza di navigazione e gli altri documenti indicati di seguito, quando si naviga in acque internazionali devono essere tenuti a bordo in originale. Nelle navigazioni fra i porti nazionali, tuttavia, possono essere conservati in fotocopia autenticata. L’autenticazione dei documenti può essere effettuata dai funzionari addetti della pubblica amministrazione, da un ufficio marittimo o della Motorizzazione civile. Con la copia della denuncia di furto o di smarrimento o di distruzione dei ... Sicurezza Thu, 04 Mar 2010 13:13:47 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/documenti-da-tenere-a-bordo-t78.htm#739 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/documenti-da-tenere-a-bordo-t78.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/unita-da-diporto-le-imbarcazioni-t76.htm Gavio Si definiscono imbarcazioni: Le unità aventi una lunghezza superiore a m.10,00 e non superiore a m.24,00 Le imbarcazioni devono avere a bordo i seguenti documenti: •licenza di navigazione; •dichiarazione di potenza del motore (solo per le unità munite di motore fuori-bordo); •polizza assicurativa – obbligatoria per qualsiasi motore indipendentemente dalla potenza (il contrassegno deve essere esposto in modo ben visibile); •certificato di sicurezza in corso di validità; •certificato ... Sicurezza Wed, 03 Mar 2010 20:48:15 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/unita-da-diporto-le-imbarcazioni-t76.htm#723 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/unita-da-diporto-le-imbarcazioni-t76.htm http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/unita-da-diporto-i-natanti-t74.htm Gavio Si definiscono natanti: - le unità di lunghezza non superiori a m. 10,00 indipendentemente dal tipo di propulsione; Il nuovo Regolamento di sicurezza (D.M.5.10.99 nr.478) stabilisce che i natanti, a seconda del tipo, possono navigare entro le distanze dalla costa che seguono: - 300 metri; - 1 miglio (1.852 metri); - 3 miglia (5.556 metri) – (senza il mezzo collettivo di salvataggio a bordo); - 6 miglia (11.112 metri) – (senza il mezzo collettivo di salvataggio a bordo); ... Sicurezza Wed, 03 Mar 2010 20:37:03 GMT http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/unita-da-diporto-i-natanti-t74.htm#721 http://www.rib-revolution.com/sicurezza-f16/unita-da-diporto-i-natanti-t74.htm